标准化项目部申报材料.doc

标准化工程部申报材料

由中铁十二局集团建安公司承建的新苏州火车站，是一座集铁路、城市轨道、城市道路交通换乘多功能于一体的大型铁路交通枢纽工程。该工程由南侧普速站房、北侧城际站房和跨线高架候车厅三局部组成。地上两层，地下三层，地上一层和地下一层为出站通道层，地上二层为候车大厅，地下二、三层为2、4号地铁车站，总建筑面积85717平方米，中标价12.36亿元。2007年11月28日开工建设。其工程体量大、工期紧，科技含量高、平安风险高。

目前，北站房已于2010年7月1日正式开通运营，赢得社会好评，北站房主体结构荣获了苏州市2010年优质结构奖。

结合目前南站房施工具体情况，该工程部在工程建设过程中，从标准化源头做起，实现了管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化及过程控制标准化。结合现场实际，围绕流程管理，优化工作流程，先后制订管理制度90余项；精选能力强、有经验的管理人员组建团队，并不断做好位标准化管理专题培训工作，着力提升人员标准化管理水平；以现场布置、施工设备、物资材料、平安生产、环境保护、文明施工六大方面为突破口等开展标准化工作，突出重点、以点带面、细化工作、落实责任，实现现场全面受控；将质量、平安、进度、合同、技术、环保和资料管理等七个方面作为重点，将标准化管理贯穿于整个建设过程，表达在工程实体效果中，最终实现过程控制标准化。

一、管理制度标准化，建立高效管理机制

1、以科学管理构架提供高效的管理平台

由中铁十二局建安公司副总经理担任工程长，四名工程管理经验丰富的高级工程师担任副经理，设技术、方案、财务三总师，两名副总工程师协助总工程师工作。为高效优质完成南站房施工任务，根据施工现场需要，该工程部下设A、B、C、D四个工区，地铁、安装、钢结构3个专业施工小组。工程立体化管理由指挥层、组织层、作业层三大系统组成。立体化的组织指挥系统，确保了工程管理信息顺畅，指令指示落地有声，工程运行快速高效，有序化管理彰显效力。

2、以管理制度标准化奠定坚实管理根底

为确保管理理念在实际工作运行中得到深入贯彻，中铁十二局苏州站工程部以《工程工程管理制度汇编》为蓝本，结合工程管理的实际，制定了施工与技术管理、平安质量等15个方面95项《苏州站标准化管理制度》，全面系统的管理制度为工程健康开展奠定了坚实根底。

二、人员配置标准化，实现人员、物资、设备合理配置

根据铁路站房工程工作岗位的要求，精选71名优秀管理者组成工程管理团队，实现了岗位设置、人员素质满足管理需求。班子成员9人，中层管理人员27人，高级工程师6人，国家注册平安工程师4人，具有国家平安考核执业资格8人，工程师32人，专职平安员4人。

1、全面实施架子队模式

根据“9521”架子队管理模式，根据承当的工程工程、专业特点，按不低于“1152”人员的配置要求，成立了五大专业架子队，除领工员外均为企业正式职工。坚持技术人员、作业人员岗前培训、考核上岗。

2、购租结合配置机械设备

严格履行设备选型论证、配置分析、逐级审批、持证上岗、运行检查管理程序，采用自行采购、市场租赁相结合的方式，先后配置5台大型塔吊、2台大吨位履带式吊车，6台汽车吊，20台挖掘机，50辆自卸汽车，现代化的机械设备有力支撑了施工机械化、专业化水平需求。

三、现场管理标准化

1、生产区、办公区、生活区设置标准，满足人文性、和谐性

制定了《文明工地创立规划》，严格按规划布设现场，进行分区划片网格化管理，投入人力、物力、财力打造文明施工标准化工地。企业文化与苏州园林风格相结合，营造文明施工的气氛，大气、标准的企业形象，表达了公司诚、信、精、实的企业精神。

2、严控对原材料的管理

严格控制原材料采购、收发、检验关键环节，对钢材、水泥、砂石料、商品混凝土等用量较大的材料，一律货比多家，招标采购，统一供给，试验、材料人员取样检测合格后进场使用。坚持材料进出场制度，设立标准的材料设备存放场地，统一标识，限额领料，日清月结，确保材料管理受控。

3、标准的管理行为使文明施工常建常新

严格执行《员工日常管理制度》、《教育培训制度》，培养员工标准的工作行为习惯，形成了标准约束行为、行为落实标准的良性循环，促使现场文明施工不断提升。

四、过程控制标准化

为严格过程控制，确保工程筹划的各项措施落到实处，创立了“四抓”管理模式，即抓重点、抓细节、抓监控、抓考核，实施闭合式的管理，充分释放管理效能。

1、抓重点，攻克关键工序施工难题

先后邀请同济大学、清华大学、北京鸟巢钢构专家以及中铁十二局内部专家，组织了复杂软土地区24米深大基坑降水、支护、开挖综合施工，站房高支模与支撑体系，南站房大跨度钢结构施工，钢结构施工模拟与合拢温度分析等方案评审。方案先行、照案施工、专家指导、合理组织，突破了关键技术难题，在深大基坑施工、高支模施工、大型钢结