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雾化机理和过程

《航空发动机燃烧学》西北工业大学

航空发动机燃烧学课程组

CONTENTS--22--

1液滴的破碎过程

2液柱的破碎雾化

3液膜的破碎雾化

雾化过程和机理-3-

雾化就是利用喷嘴将液体燃料破碎为细小液滴的过程，其目的是增加蒸发表面

积，强化燃料与气流的混合，从而保证燃料迅速、完全的燃烧。

粘性力

抑制液体的变形

外力足以克服表面张力与

雾化粘性力时，液体才会变形、

破碎成为液滴颗粒

表面张力

使液体保持最小的表面积

雾化过程和机理-4-

燃油雾化过程

液体由喷嘴流出形成液

柱或液膜。

在气动力作用下，大油珠

由于液体射流本身的初始湍流以及周围进一步碎裂。

气体对射流的作用（脉动、摩擦等），

在表面张力的作用下，

使液体表面产生波动、褶皱，并最终分

液体碎片或细丝收缩成

离出液体碎片或细丝。

球形油珠。

1液滴的破碎过程-5-

对于低粘度液体，若忽略粘性力的影响，作用在液滴上的只有气动力与表面张力

气动力是作用在液滴表面压迫

液滴的力，促使液滴变形的力。

212

qdv

0aa

42

——气体密度

a

表面张力气动力

u——气液两相间的相对速度

a

d

0——液滴直径

1液滴的破碎过程-6-

表面张力产生的内压力要维持液滴保持原状而不破碎:

d——液体表面张力系数

0

22