船舶与海洋技术 海船 起锚机和起锚绞盘 编制说明.docx

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《船舶与海洋技术海船起锚机和起锚绞盘》编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本标准根据国标委发【2023】63号《国家标准化管理委员会关于下达2023年第四批推荐性国家标准计划的通知》要求编制，计划编号为T-469，标准名称为：船舶与海洋技术海船起锚机和起锚绞盘，由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所主编，计划完成时间为2025年4月。

（二）主要参加单位和工作组成员及任务分工

1）主要参加单位任务分工

中国船舶集团有限公司第七〇四研究所负责标准草案各阶段起草、规范性校对，并负责项目的管理和标准的报批等工作。

2）工作组成员及分工

（三）主要工作过程

2024年2月接到任务后，中国船舶集团有限公司第七〇四研究所等相关单位联系，共同落实标准编写人员，成立标准编制组，编制组由相关领域的专业标准化人员和技术人员组成，制订了编制大纲。在编程过程中，首先搜集了国内外有关标准和技术资料，并深入了解起锚机及起锚绞盘的研制与使用情况。在初步分析相关资料和调研的基础上，编制组等同采用ISO4568:2021《船舶与海洋技术海船起锚机和起锚绞盘》（英文版），于2024年4月完成了翻译校对，形成标准征求意见稿，提交全国船用机械标准化技术委员会甲板机械和机舱辅机分委会秘书处。

二、标准编制原则和主要内容说明

（一）标准编制原则

1）先进性：本标准基于我国船用起锚机和起锚绞盘设计、制造和使用的经验积累，结合ISO4568:2021内容开展本标准的编制，该标准代表了当前我国船用起锚机和起锚绞盘的先进技术水平。

2）协调性：本标准的编制原则是在满足各大船级社的最新规范要求的基础上，结合船用起锚机和起锚绞盘的设计、选型等方法的相关经验，并综合考虑我

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国相关企业的制造实际情况和船舶行业标准的要求而制订。

3）规范性：本标准按照GB/T1.1—2020、GB/T1.2—2020的规定起草。

（二）主要内容说明

1）适用范围

本标规定了海船用起锚机和起锚绞盘的设计与结构、要求、验收试验、标志和标记等要求，适用于海船用电动、液压、气动或外力驱动的起锚机和起锚绞盘，主要类型如下：

——对称双锚链轮起锚机(型式1)；——单锚链轮起锚机（型式2）；

——单锚链轮起锚装置（型式3及型式4）；——起锚绞盘（型式5）；

——双锚链轮联轴起锚机（型式6）。

对于起锚系泊组合机，还应参阅GB/T4446。

2）技术内容

船用起锚机和起锚绞盘都是船舶重要的甲板机械，主要功能是进行起锚、抛锚操作以及控制锚链的收放，确保船舶在港口或锚地的安全停泊。根据ISO4568的章节结构，本标准主要对范围、规范性引用文件、术语及定义、设计与结构、要求、验收试验、标志和标记进行明确。

术语及定义中，明确了工作负载、公称规格、过载拉力、支持负载、起锚机及六种型式的起锚机的定义。

设计与结构中，明确了锚链、锚链轮、绞缆筒、系泊绞车、强度要求、制动装置、应急停止机构、保护、速度控制、驱动设备、遥控装置等要求。

要求中，针对起锚机连续工作能力、工作支持负载、系缆负载等明确了要求。

验收试验中，针对空载、负载、过载工况，及制动装置、自由抛锚、遥控、系泊负载等明确了试验要求。

标志中，明确了产品型号标识方法。标记中，明确了产品标记的内容。

与GB/T4447-2008相比，本标准主要修订内容如下：

——修改了工作负载、公称规格及过载拉力的定义，见3.1、3.2和3.3；——删除了公称起锚速度的定义；

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——增加了起锚机、双锚链轮联轴起锚机及制动控制装置的定义，见3.5、3.10和3.11；

——增加了系泊绞车要求，见4.4和5.4；

——增加了锚链轮要求，见4.6.2.2；

——增加了原动机要求，见4.11.2和4.11.3；——更新了强度要求，见4.5；

——增加了试验方法，见6.3、6.4、6.5、6.6、6.7、6.8和6.9。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准等同采用的ISO4568:2021由我国主导起草，起草单位为中国船舶集团有限公司第七〇四研究。ISO4568:2021基于我国相关企业船用起锚机和起锚绞盘的设计、制造、验收和实船应用经验进行编制。

本标准所规定的内容都在以往的生产实践中得到验证，满足船用起锚机和起锚绞盘相关的船级社规范、国家标准和行业标准的要求。标准起草单位中包含船用起锚机和起锚绞车制造和使用的专业企业，在多年船用起锚机和起锚绞车生产、使用的过程中，积累了大量的设计制造和使用经验，形成了专业的技术团队，产品大量应用于各类船舶。

本标准已在主编单位