船用通风附件技术条件 编制说明.pdf

《船用通风附件技术条件》

编制说明

（征求意见稿）

一、任务来源及计划要求

（一）任务来源

本标准根据国标委发[2023]17号《关于修订传染病爆发流程期间疫区邮件

及处理系统预防控制规范等1471项国家标准的公告》的要求编制，项目计划号

T-469，标准名称为《船用通风附件技术条件》由江南造船（集团）

有限责任公司负责主编，项目周期12个月，计划报批时间为2024年12月。

（二）主要参加单位和工作组成员及任务分工

计划下达后，编制单位成立了标准编制组，落实了标准编制人员和具体任务

分工，本标准由江南造船（集团）有限责任公司等单位编制。编制组人员的工作

分工如下：

序号单位姓名承担的主要任务

标准主编，负责标准技术资料

1江南造船（集团）有限责任公司华呈新和技术内容整理，标准意见处

理等

2江南造船（集团）有限责任公司陈福全参与标准编制

3江南造船（集团）有限责任公司陶冬明参与标准编制

4江南造船（集团）有限责任公司孙佳秀参与标准编制

（三）主要工作过程

在接到任务后，按照标准制修订工作程序的要求，我公司立即组织相关人员

成立编制组，研究标准的编制情况和过程，深入了解船用通风附件技术条件的相

关技术要求，着手起草标准草案。

2024年4月，编制组按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标

准化文件的结构和起草规则》的要求完成了本文件的征求意见稿和编制说明。

二、标准编制原则和主要内容说明

（一）标准编制原则

本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结

构和起草规则》的规定起草。本标准是在总结我国多年来实船应用的经验基础上

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编制的，与国内外船舶标准、规范、规则有关要求基本协调一致。

（二）主要内容说明

1、适用范围

本文件规定了船用通风附件的技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装

等。

本文件适用于各类船用通风附件。

2、主要技术变化及修订原因

1）与国际公约规则、船级社规范情况

船用通风附件在船舶设计、建造及运营中的能够保证船舶安全，有关国际公

约如经修正的2014年《SOLAS公约》、经修正的1966年《国际载重线公约》、各

国船级社规范、ISO国际标准等均对其做出相关规定。国际公约、规则、各国船

级社规范对于通风附件的规定是完全一致的。本标准编制满足国际公约规则和各

船级社规范要求。

5）主要修订内容

本文件代替GB/T3029—1996《船用通风附件技术条件》。本标准与GB/T3029

—1996相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

a.增加不锈钢材料热处理的要求

通风附件的零件如材质选用不锈钢，则需要按GB/T39191进行热处理。

b．修改“通风闸阀”为“通风蝶阀”

本标准中，原“通风闸阀”统一改为“通风蝶阀”。

c.增加通风蝶阀气密型和气密试验要求

除维持原“通风闸阀”的相关技术要求外，“通风蝶阀”进一步增加气密性

及气密试验的要求，对于气密型“通风蝶阀”要求产品在出厂前进行气密和压水

试验，应无渗漏现象。

d．增加危险区域通风附件要求

原标准中未明确危险区域通风附件的技术要求，故本次增加用于危险区域的

通风附件其转动（运动）部分应为无火花型，电气元器件应按危险区域等级采用

具有相应防爆功能产品。