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二衬技术交底

靖神铁路JSTJ-09标项目部施工技术交底

技术交底

施工单位：中铁十六局集团有限公司第1页，共10页

监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-2017092703

工程名称

头道峁隧道

施工部位

二次衬砌

交底方

二工区技术部

接收方

隧道2队衬砌施工班组

交底内容：

一、适用范围

本交底适用于头道峁隧道出口二次衬砌施工。

二、主要人员、设备、材料

主要人员：混凝土工8人、电焊工2人、杂工2人等。

主要设备：衬砌台车、装载机、砼输送泵、自制简易台架等。

主要材料：C35混凝土，HRB400φ18钢筋、HRB400φ16钢筋、HPB300φ12钢筋、HPB300φ8钢筋等。

三、施工准备

根据断面仪检测满足净空要求，隧道初支无侵限，可进行二次衬砌施工。隧道二次衬砌所需原材料已经储备，砼运输车等相关机械已准备就位，确保满足隧道二次衬砌需求。测量放线、高程等工作已完成。

四．施工工艺及方法

4.1施工工艺

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，

交底人

复核

日期

接收人

技术交底

施工单位：中铁十六局集团有限公司第2页，共10页

监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-2017092703

工程名称

头道峁隧道

施工部位

二次衬砌

交底方

二工区技术部

接收方

隧道2队衬砌施工班组

交底内容：

为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。具体施工工艺见图1

交底人

复核

日期

接收人

技术交底

施工单位：中铁十六局集团有限公司第3页，共10页

监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-2017092703

工程名称

头道峁隧道

施工部位

二次衬砌

交底方

二工区技术部

接收方

隧道2队衬砌施工班组

交底内容：

4.2施工方法

（1）检查开挖断面

采用“断面检测仪”检测开挖断面，在曲线段每5m一个断面，在直线段每10m

一个断面，对欠挖部分进行二次开挖处理，使其符合设计及规范要求，对超挖部分采用与衬砌同级砼回填。

（2）安装排水设施

根据要求施作排水设施。详见《二衬防排水施工技术交底》。

（3）铺设防水板

根据防水施工方法铺设防水板。详见《二衬防排水施工技术交底》。

（4）施工缝、变形缝处理

上循环二衬环向施工缝、纵向施工缝需进行凿毛处理。纵向施工缝需涂刷水泥基渗透型结晶防水涂料，详见《二衬防排水施工技术交底》。

（5）安装衬砌钢筋

根据钢筋施工要求焊接、绑扎和安装钢筋，焊接需采用D502及以上强度的焊条。环向主筋应在加工厂焊接成型，与矮边墙预留钢筋应采用绑扎连接，连接满足规范要求。钢筋采用搭接连接方式时绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，错开的距离为1.3倍的搭接长度且不小于500mm。为确保安全禁止在已铺设防水板的工作面采用焊接连接。施工放线过程中应确保保护层的厚度满足要求，贴近台车侧保护层厚度为50mm，施工

交底人

复核

日期

接收人

技术交底

施工单位：中铁十六局集团有限公司第4页，共10页

监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-2017092703

工程名称

头道峁隧道

施工部位

头道峁隧道出口初期支护

交底方

二工区技术部

接收方

隧道2队初期支护班组

交底内容：

放线过程中应确保保护层的厚度满足要求，贴近台车侧加入混凝土垫块防止钢筋漏筋。

（6）衬砌台车就位

衬砌台车的拱顶模板外侧标高应高于该处隧道拱顶净标高5cm，以满足沉降要求，标高测量采用水准仪与倒立钢尺的办法，即将钢尺悬挂在衬砌台车的端头，使钢尺自然下垂，通过竖向油钢上下调整模板，钢尺随之上下移动，直到计算的钢尺上的读数对准水准仪的十字丝为止。标高测量应在衬砌台车的两头分别测量，使衬砌拱顶符合设计坡度要求。衬砌台车的底角标高测量采用水准仪和塔尺，边墙宽度测量及距离中线的距离应是隧道中线的法向距离，采用拉钢尺测量，通过横向油钢和千斤顶调至设计宽度以上5cm为止。台车净空尺寸经测量达到要求后方可进行加固锁定，锁紧竖、横向千斤顶，安装加固支撑，