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实验报告

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信号控制交通口交通量调查报告

城市规划111班熊苑6001211013

一、道路交通量调查方法

1.1时间安排：

调查日期：2014年10月6日星期一

调查时间：下午16:00至17:00共一个小时

1.2调研地点：

红谷中大道—绿茵路，南北向为八车道，东西向为六车道

1.3调查目的：

交通调查是交通工作的一个重要组成部分，它是交通规划、道路设计、交通管理与控制、交通安全及交通流理论的基础工作。通过调查与分析，明确交通问题的性质，提出解决问题的方案；同时，在路网系统调查的基础上，分析交通变化规律，为建立交通流理论模型、交通预测模型等提供基础资料。

1.4调查内容：

1、交叉口流量流向调查：采用人工计数法，实地调查十字路口各进口道的车数，连续调查一小时不间断。

2、交叉口基础设施调查：调查各进口车道数、车道宽度、信号灯配时情况等。

二、调查路口信号灯配时情况

东西向直行：绿灯45秒红灯95秒

东西向左拐：绿灯45秒红灯95秒

南北向直行：绿灯20秒红灯115秒

南北向左拐：绿灯20秒红灯120秒

三、交叉口机动车流量观测统计表

交叉口机动车流量观测统计表1

日期：2014年10月6日周一晴地点：红谷中大道—绿茵路西侧调查员：程之浩

交通量柱状图1

交叉口机动车流量观测统计表4

日期：2014年10月6日周一晴地点：红谷中大道—绿茵路南侧调查员：赖冰青

交通量柱状图4

四向交通流量对比柱状图

南侧北侧东侧西侧

四、交叉口交通流向、流量图

五、交叉口交通状况评价及改进建议

总体来说，该调查路口的交通状况良好。

但从人工调查的数据以及现场的实地勘察可以看出，红谷中大道—绿茵路交叉口的南北向交通流量较少，而东西向交通流量较多。而我们调查的时段为下午的4时至5时，当时的东西向交通已经略微拥堵，且总流量有上升趋势。由此可以推测出傍晚车流量高峰期时，该路口东西向应该呈拥堵状态。分析该拥堵的形成原因，从地图上可看到，东西向是通往南昌大桥和八一大桥的方向，同时红谷中大道是红谷滩中心的城市主干道，交通流量自然大，上下班高峰期则更为拥堵。

分析调查路口的交通状况后，我提出以下几个改进建议：

1、红谷中大道作为穿越红谷滩中心的城市主干道，可以在红谷滩新城中心地段适当拓宽车道数，拓宽为八车道，减轻拥堵问题

2、增加东西方向上的城市支路以减缓高峰时段的交通拥堵

3、根据不同时段的交通流量、流向状况来制定交通信号灯的配时

4、完善道路标志、标线，做好人车隔离防护，保障行人安全

附：调研路口照片

2014年11月8日