新编保畅方案.doc

PAGE25

PAGE6

道路施工交通保畅方案

201

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、施工段落工程概况 3

2、交通保畅方案 5

3、工期进度 6

4、交通平安防护措施 6

5、平安保证措施 6

5.1组织措施 6

5.2建立健全平安保畅的规章制度 6

5.3平安人员培训 7

5.4交通协管机制 7

6、应急救援预案 8

6.1组织机构 8

6.2工作职责 8

6.3应急准备 8

6.4应急处理和响应工作程序 9

6.5应急救援原那么 9

6.6交通保畅体系人员设备表 9

7、交通分流预案 9

1、施工段落工程概况

本段交通保畅工作非常复杂，火车站入口处、银杉桥入口、迎龙公墓、坪丰农贸综合市场、卷烟厂、汽贸城等入口处既要施工，又有大量车辆出入，我标段施工期间大量建筑材料须进入现场，加之沿街商户较多，对原东联线道路交通压力非常大，为保证道路改建的总工期，又要保证既有线路的交通畅通、及沿线居民、商户的正常出入，非常困难。

以上工程在施工期间，必须对现有公路交通进行管制，合理疏导、分流才能保证施工正常进行，现有各路口处交通流量大，来往车辆多，为保证道路畅通，车辆平安行驶，拟采用在必要时采取沿街商户车辆限时封闭半幅交通，另半幅借道通行的实施方案和其他过境车辆绕道其他道路通行的实施方案。施工时在施工区域内摆放各类指示、平安标志，平安专职值班，指挥车辆通行，疏导交通。通过交通管制确保各种车辆平安迅速的通过施工区域。

我单位对施工区域几个路口车辆通行情况进行了统计，结果如下表：

车辆通行情况及数量

测点

方向

车辆种类

车流量〔辆/小时〕

备注：

测点

方向

车辆种类

车流量〔辆/小时〕

备注：

火车站路口

火车站

大货车

银杉路口

大货车

∣

轻卡

∣

轻卡

↓

面包车

↓

面包车

东联线

轿车

东联线

轿车

东联线

大货车

东联线

大货车

∣

轻卡

∣

轻卡

↓

面包车

↓

面包车

火车站

轿车

轿车

合计：

上表未考虑我标段施工车辆，根据施工工期我标段车辆在30~50辆/小时左右。

2、交通保畅方案

方案简述：

2.1本标段起点K10+460—K10+600、K10+600—K10+780及K11+060—K11+160为挖填方路段，且工程量较大。为保障此路段的正常车辆通行，我单位拟采取如下措施进行交通疏导：

〔1〕通过报纸及电视对市民进行通告该路段进行施工，请车辆尽量绕行；

〔2〕本段道路只允许办有指挥部车辆出入证的小型车辆通行，限制大车在该路段通行，道路两端采用围档进行封闭限行；

〔3〕我单位对该路段进行施工期间，采取半幅施工的方案，对影响原道路的位置待新修路基成型后才进行施工；

〔4〕必要时采取全路段限时全封闭施工的方案〔报指挥部及交警中队审批后施行〕。

2.2火车站入口处位置见附图

排水及路面施工时，本段采用全封闭施工，车辆绕行该路段。

2.3、K11+380—K11+560坪丰农贸综合市场位置见附图

该段路为道路排水工程施工难度较大位置，本路段采取半幅通行另半幅封闭的施工方案；利用市场内道路形成循环，在施工期间，必须对现有公路交通进行管制，合理疏导、分流才能保证施工正常进行路口专人负责指挥交通疏导。

2.3、K12+100—K12+200迎龙路〔公墓〕路口及银杉桥路口见位置平面图；

该道路入口处交通流量大，来往车辆多，为保证道路畅通，车辆平安行驶。措施为：

〔1〕设置局部减速装置对该路段的车辆实行强制减速，并在减速位置设置明显的交通标志。

(2)设置交通疏导员配合交通部门对我施工路段通行的车辆进行交通疏导；在交通部门允许情况下，配合交通部门进行半幅通行疏导。

〔3〕对我标段材料进出车辆司机进行保畅教育，做到平安行驶、礼貌行车。

〔4〕根据交通情况对我标段进出车辆进行合理疏导，以减小车流。

3、工期进度见网络图所示：

4、交通平安防护措施

〔1〕所有警示标志、指示标志及渠化设置均严格按施工要求设置。

〔2〕全部作业人员统一穿着带有反光标志的橘红色工作服〔套装〕，专业平安保畅人员携带平安工具〔小彩旗、口哨、反光棒等〕、佩戴平安员袖标，标准执勤、文明管理。管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心，24小时不间断值班，建立严格的交接班制度，保证无脱岗、睡岗等现象。作业和交通协管员不得在控制区外活动或将任何物体至于控制区外。

〔3〕作业区设置紧急值班电话，如遇紧急情况及时和交通部门联系。

5、平安保证措施

5.1组织措施

据本合同段的工程特点及施工要求，结合实际情况组织施工，确保施工路段平安、畅通。