公务用车管理存在问题及整改措施.pdfVIP

配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员

公务活动用车两大类。下面是小编精心整理的公务用车管理存在问题及整改措

施公务用车管理存在问题及整改措施一是公车超标超编配备屡禁不止。在一

些地方公务用车成为领导个人身份、地位、权力的象征，违背《公车配备管理

办法》，符合条件的购车，没有条件的创造条件购车，公务用车日趋专车化、高

档化。一些单位为逃避监管，公车私挂、长期借车还有一些单位在接受上

级部门配备、调拨公务用车时，不考虑本单位车辆编制数、经济承受能力等因

素，造成车辆超编问题严重。

二是公车专用、私用较为突出。一些领导干部凭借手中的权利或职务上的

便利，把履职公务车变成私家车，下班赴宴、家属亲属办私事、节假日走亲

访友都使用公车，并在单位报销油费、过路费、停车费。公车私用成为公车管

理的顽疾，群众反映强烈，公权私有化严重。

三是公车监管不够规范。公务用车管理制度在一些单位流于形式，出车不审

批，出库和入库不登记，管理粗放，公车使用中公务活动与办私事相互交织，

让群众和执纪部门难以监督;还有一些单位因没有专用车库，多数停在领导居住

区或在司机居住地，使用随意性大。在公车管理上一些单位未通过政府采购公

开招标方式确定公务用车定点加油、定卡加油、定点维修，这些都造成了一些

领导干部及其身边工作人员抓住漏洞的空子，虚报燃油、修车费用，滋生腐败

问题。

四是公车开支居高不下。据不完全统计，社会运营车辆每万公里运行成本为

8215元左右，党政机关公务用车运行成本高达数万元，每辆出租车的使用效率

至少为公车的5倍以上，而运营成本仅为公车的13%左右。每年一辆公务车的

运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，再加上车辆的折旧，一辆公

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10万元以上，高额公车消费加重了财政负担。

五是公车治理尚存漏洞。近年开展公车专项治理以来，一些县区和部门为躲

避查处，有的将原有超标车辆封存，有些将原有超标车辆低价卖掉，又重新购

买指定的公务车，这些都无形增加了财政支出。

面对存在的以上问题，笔者建议：

一要加强编制管理，防控违规配车。要结合实际制定各级单位车辆编制数量

和控制标准，压缩执法执勤用车数量和一般公务用车编制总量，从严核定公车

编制，严控违规配车。

二要健全管理机制，强化日常监督。对公务车辆采购行为、部门车辆预算编

制、车辆资产处置、车辆费用支出进行监控，将单位车辆加油、采购、维修、

保险等信息录入公务用车管理信息库，实行定点维修、定点保险、定点加油制

度,严控支出。在有条件的地方可安装GPS全球定位系统，或在公车上安装行驶

记录卡，实施在线监控;对公车统一张贴专门公车标识，或者在车牌号码上加一

个公车，接受社会公众举报监督;实行公车回单位停放制度,节假日期间特殊

工作需要外应当入库停驶，堵塞公务用车管理使用方面的漏洞，实现公务车辆

管理规范化、制度化。

三要加大惩处力度，严肃问责追究。结合中央八项规定、市上十个不准

要求，纪检监察机关要制定出台《公车违规行为责任追究实施办法》，着力加大

公车违规责任追究惩处力度。纪检监察机关要与财政、审计、公安交管等单位

协同作战，不定期开展专项检查、明察暗访和突击检查，对公车管理中有令不

行、有禁不止的行为予以坚决查处，公开曝光，严肃问责，杀鸡儆猴，力求起

到公车不敢用、用不起的震慑作用。

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四要科学核定公车，加快公车改革。借鉴广东惠州、浙江杭州等地的经验，

尽快出台全国统一的公务用车改革指导性意见。建议分级核定配车对象，取消

一般公务用车、核定保留适当的执法执勤用车，发放交通补贴。建议将各单位

公车移交出来组建机关公车服务中心，让公车的所有权、管理权脱离原单位，

统一归入中心管理，用车审请统一安排，压缩公务用车，减少公车消费，从根

本上彻底解决问题。

公务用车管理存在问题及整改措施根据XX号文精神，为认真贯彻落实关于

公务用车使用管理办法等相关文件精神，对本单位公务用车情况进了自查自

纠，并对全体干部职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有

关情况报告如下：

一、自查自纠情况

经自查自纠，本单位无超编车、超标车、