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松正混合动力培训试题及答案

一、填空题部分(每题2分，共68分)

1.整流电路利用二极管的单向导电性将交流电转换为直流电。

2.电阻R1与R2并联时，电流会增加。

3.当三极管的发射结和集电结均处于正向偏置时，处于饱和状态。

4.威伯克ABS电磁阀的线圈电阻在14~15Ω之间。

5.松正混合动力常压助力转向储压罐内的最大氮气压力为5.5MPa。

6.CNG混动油门踏板端有1组油门信号。

7.松正混动系统发电机旋变R1—R2之间的电阻为20~40Ω。

8.松正混动系统主电机旋变R1—R2之间的电阻为10~12Ω。

9.松正混动系统中高压发电机与发动机转速的比例为2:1。

10.驱动电机pt100的线号分别为H167和H170。

11.油电混动发动机ECU89针是诊断接口。

12.松正发电机控制器驱动IGBT内部的阻值为2.5KΩ。

13.松正主电机控制器驱动IGBT内部的阻值为1.7KΩ。

14.松正“B”板上下路驱动单路之间的阻值为10KΩ。

15.松正高压发电机发出的是三相交流电。

16.松正主控制器的散热风扇电压由B板提供。

17.当松正发电机旋变损坏或线路断开时，发控内部A板会出现多亮一个灯的情况。

18.在松正主电机控制器中，电源板正常工作时会有3个灯亮起，分别是24V电源指示灯、5V指示灯和高压指示灯。

19.电机绝缘值应用兆欧表测量，正常值为50MΩ，在雨雪潮湿的天气条件下应不低于20MΩ。

20.松正控制器“C”板上，H27和H29负责控制发动机熄火。

21.松正控制器“C”板的15号线提供油门踏板的5V电源，21号线则是搭铁线。

二、简答题(32分)

1.预充电控制器航空插件针脚定义及控制策略。(8分)

答：航空插件针脚定义：1号针为钥匙点火信号；2号针为负极；3号针为C板H39提供的24V信号电压；4号针为常电，由高压断电翘板开关控制。

控制策略：打开电源翘板开关，预充电开始，当钥匙点火后，1号和3号针同时接收24V电源用于预充电，其中3号针是24V信号电压。预充电完成后，3号针的信号电压变为0，发送给C板。

2.松正混动系统可分为几种类型？(4分)

答：松正混动系统分为串联式、并联式和混联式，共三种类型。

3.松正后仓门关闭时，发动机启动停机条件有哪些？(10分)

答：发动机在松正后仓门关闭时，启动条件为气压低于6bar；而当气压达到6bar后，发动机会运行90秒后自动停机。

2、高压低于270V时启动，高压达到347V时停机;

3、电瓶电压低于22V时启动，高于22V时停机;

4、发动机水温高于91度时启动，低于88度时停机;

5、开空调，温度高于设定温度时启动，低于设定值2度时停机。

4.松正系统出现50--600有哪些情况?(10分)

答：1、电瓶电压低于18V带不动用电设备时;

2、C板电源断电;

3、C板损坏;

4、CAN线短路对地搭铁

5、发动机ECU故障对外CAN造成干扰;

6、天迈部分CAN线干扰;

7、其他原因等。