原创力文档- 1、本文档共2页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
全列车门打不开
全列车门关不上
①尝试另一个备用开门按钮，检查制动施加指示灯是否点亮，不亮则跳至第五步进行操作。
②检查列车门控制断路器=81-F101，跳闸则复位。操作Tc车继电器柜内的门零速旁路开关=81-S109到“合”位置，重新按下开门按钮，
③操作Tc车继电器柜内的网络/硬线开门开关=81-S112
到“网络”位置，重新按下开门按钮。
④使用门使能旁路尝试开门
⑤司机以上处理无效,汇报行调，就近清客下线转动司控器钥匙，重新占有，重新尝试开门
⑥以上处理无效,汇报行调，就近清客下线
①尝试另一个备用开关门按钮重新开、关门一次。
②检查列车门控制断路器是否跳闸，跳闸则复位。
③若门不能关上，操作Tc车继电器柜内的网络/硬线开门开关到“网络”位置，重新按下关门按钮。
④司机转动司控器钥匙，重新占有，排除电气瞬间故障。
⑤以上处理无效，汇报行调，就近清客下线
门关好灯不亮无法动车
①站台重新开关门一次,按钮按压到位保持2s时间
②通过HMI运行画面显示确认故障车门，将故障门隔离。
③司机转动司控器钥匙，重新占有，排除电气瞬间故障
④确认客室门处于关好状态后，将列车门关好旁路开关=81-S110置于“合”位。就近清客下线。
单个或同侧多个车门关不上
单个或同侧多个车门打不开
①再次按下关门按钮，按压到位保持2s时间
②若仍不能关上，操作Tc车设备柜内的网络/硬线开门开关到“网络”位置，重新按下关门按钮。若单节车连续三个及以上关不上时去检查故障车设备柜控制空开是否跳闸，跳闸则复位
③检查此门是否有障碍物，清除障碍物后再按关门按钮；若没有障碍物，可隔离此门。
④处理无效，汇报行调，打“门关好旁路”，就近清客下线。
①尝试另一个备用开关门按钮重新开关门，按钮按压位保持2s时间
②若仍不能打开，操作Tc车继电器柜内的网络/硬线开门开关=81-S112到“网络”位置，重新按下开门按钮。若单节车连续三个及以上打不开时去检查相应故障车继电器柜控制空开是否跳闸，跳闸则复位。
③若以上处理无效，确认车门未打开，隔离此门。
列车不能牵引
紧急制动不能缓解
①检查网压是否在DC1000V-DC1800V，确认总风缸压力在600KPA，查看HMI牵引封锁条件是否有显红项，蘑菇按钮是否被激活，“HSCB”是否在合位。
②司机转动司控器钥匙，重新占有，排除电气瞬间故障
③检查门关好灯，若不亮则处理门故障
④检查Tc车继电器柜内列车控制断路器=22-F101是否跳闸，若跳闸，闭合该断路器，并重新合“HSCB”。
⑤检查常用制动，若HMI显示空气制动已经缓解，但所有制动施加指示灯亮，操作所有制动缓解旁路开关，行驶速度不超过10km/h。就近清客下线。
⑥检查停放制动，若HMI显示停放制动已经缓解，但停放制动施加指示灯亮操作停放缓解旁路开关，行驶速度不超过10km/h。就近清客下线。
⑦经行调同意后列车休眠30秒后再次重新激活。
⑧将紧急牵引开关置于“合”位，强行走车，限速25km/h，就近清客下线。
①查看HMI“紧急制动、牵引封锁、请转紧急牵引”提示信息。
②查看HMI“紧急制动条件提示”界面
1显示“紧急制动按钮或环线有效”时检查蘑菇按钮是否复位；
2显示“主风管压力低550kpa”时，若风缸压力表气压值大于750kpa则使用“总风缸压力可用旁路”，若低于550kpa时则检查空压机是否启动，若未启动，按空压机不能正常启动处理，打风至正常压力，紧急制动是否缓解；
3显示“车门未全关闭且无旁路信号”时，按车门故障处理。
4.显示故障提示为运行过程中警惕按钮释放时间过长（ATP模式驾驶），警惕按钮旁路开关打至合位。
5.显示“司机室连锁故障”分合主控且断合列车控制断路器。
③司机转动司控器钥匙，重新占有，查看紧急制动是否缓解。
若不缓解则切换到紧急牵引模式，查看紧急制动是否缓解。根据行调指令，列车就近退出运营。
④处理无效，汇报行调，若不缓解转向架数量为1-3个，隔离B05阀切除相应转向架的制动，就近清客下线；若不缓解转向架的数量大于或等于4个则牵引封锁，组织救援。
停放制动不能缓解
①确认总风压是否高480bar，操作停放制动旋钮施加缓解一次。
②根据HMI显示查看是否有单节车停放制动施加，若施加则检
查该节车停放制动施加阀空开是否跳闸，若跳闸则复位。
③司机转动司控器钥匙，重新占有，查看停放制动是否缓解
④经行调同意后将列车休眠30秒后重新激活.
⑤若以上都无法实现，操作停放缓解旁路（=27-S103）开关，
行驶速度不超过10km/h，就近清客下线。
常用制动不缓解
①司机转动司控器钥匙，重新占有，排除电气瞬间故障。
②经行调同意后将列车休眠30秒后重新激活，
专注于方案、论文的个性定制、修改、润色等，本人已有20年的相关工作经验，具有扎实的方案、写作功底，可承接演讲稿、读后感、任务计划书、调研报告、营销方案、管理方案等多方面的工作。另外可以提供城市轨道交通方面的资料。欢迎大家咨询！
文档评论（0）