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·1道路填方路基施工

、道路填方路基施工

1、施工准备

1、测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进行复核、加密、

固定。施工测量采用全站仪进行中线及边线的控制，自动安平水准仪

控制标高。测量放样结果严格按照《测量规范》的要求进行自检控制，

并报测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。

2、基底处理工作，将路线内的表土及耕土清理堆放于路基一侧

用以修筑便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将树根全

部挖除，将坑穴分层夯实填筑至周边高度。

2、填料选择

路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质的借土或挖方

土填筑，

3、基底处理

1、做好原地面临时排水工作。

2、对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm按控制。

4、平整土方

为保证路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平分两步进

行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精

平，并做成2-4%的横坡，以利排水。

5、洒水或晾晒

确定洒水量或晾晒时间，保证土

方在含水量接近最佳含水量（一般为±）时进行碾压，以期达到最

佳压实效果。

6、路基压实

为保证整个填土范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一

致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出

来的压实度具有一定的代表性和真实性，每层填土碾压完毕都要进行

压实度检查，自检合格并报监理工程师检查鉴证后，方可填筑下一层。

为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压：

1、碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符

合要求后方可进行碾压。

2、碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行，不合格时，

应查找原因并进行补压，直到合格为止。

3、采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，

由弱振到强振。

4、碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，

采用进退方式进行；前后相邻两区纵向重叠1m-1.5m，达到无漏压、

无死角，确保碾压均匀。

7、注意事项

1、任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，

使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒径均匀分布，达到

要求的压实度。

应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔

接，其搭接长度不小于2m。

3、在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：1.5，外侧应为1：

1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米的护坡道，在

桥头两侧不设取土坑；取土坑内应做成向外则倾斜的单向坡，坡度为

2%。纵向设成0.5%的纵坡，以利于排水。

道路挖方路基施工

挖方路基的施工程序：

路基开挖采用推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻

填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。

1、土方开挖应遵照下列要求

1、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定

地点。

2、根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各

类材料不应混杂。不适用的材料应按弃土处理的规定办理。

3、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进

行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。

4、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，

应及时报批。

5、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小

于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。

确定。

7、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方

式进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分

层修刮平整。

8、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：

挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定，结

合现场实际按地下水排除有关规定执行。

当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良

好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，

将地下水引出路外，再分层回填压实。

9、弃土处理除应符合下列规定：

弃土堆的边坡不应陡于1：1.0