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5篇

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关于传承与创新，有人紧抱传承而拒不创新，有人全力创新而罔顾传承。在

我看来，传承与创新是不应该被割裂开来对待的，而应让它们在文化的舞台上相

辅相成。传承与创新的关系，就好比潮水与浪花，光有潮水来去，过于沉寂，只

有浪花才能赋予其活力；光浪花翻腾又过于躁动，要伴随着潮起潮涌，才显得沉

稳。只有潮水与浪花儿相伴，传承与创新互融，文化艺术的海边才会有绵绵不息

的涛声。

湖南卫视上一曲《鸿雁》的翻新，引起了巨大的舆论浪潮。传承与创新如何

做到平衡，成为人们热议的话题。依我来看，想要觅得这种平衡，还需台上的各

位与台下的看官共同努力。

首先，台上人要敢想敢做，台下人要乐于接受。

若艺术界缺少了创新，何来文艺复兴；若文化界不敢想、不敢做，又何来五

四运动？既然有了思考，又有了新思维，就要敢于不断地去尝试。纵使不受欢迎，

重头再来就是了，没有什么新事物一开始就会被认同的。像鲁迅、陈独秀这般的

英杰不也被戴过“激进派”、“反动派”的大帽子吗？

作为新时代“传承人”无需害怕那些世俗的眼光，数风流人物还看今朝才子。

同时，看客们也不应太固执，如若只抱着初始的思想，批评一切不合心意的事物，

又何来艺术的进步？

其次，台上人要认真严谨，台下人要理性敏锐。

创新不是打着新的幌子，侮辱传统，走歪门邪道。于人于己于社会有用的那

才叫创新，低俗恶趣味的延伸叫“滥”。创新者应有正确的思想目标，先对传统

才能一步一个脚印地创造新的辉煌。创新的目的是要引导人

们向善向美，而不是把人往阴沟里带。

作为观者也要提高警惕不从众跟风，保持自己的眼光与看法，理性看待创新，

既不为邪风推波助澜，也不替大众眼光刷票。

最后，台上人要认准初心，台下人要用心感受。

就如同很多学生为了学习而学习一般，为了创作而创作的批量产品层出不

穷。这导致了很多无病呻吟、附庸风雅的假性创作。这种没有内涵的创作，常以

新颖的形式博人眼球，但最终无奈于内容空洞，被人们遗弃。真正的创作，发端

于有感而发的唯美、唯性情。

成功的创作往往基于传承，有思想，有深度，就像传统大树上生发的嫩叶，

不断焕发生机，才不会被遗忘。观者出于尊重，应该用心欣赏感受，与作者的思

想情感共鸣。因此，一场传承与创新的交接仪式才够完整。传承就像是远古的回

声敲下沉稳的步调，创新即是探索的火炬，洒下激越的火花，而新一代就正当伴

着回响，激着火花舞出自己的风采。

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创新是世界进步的动力。有了创新精神，那么就有了前进的希望。小鸟飞行

需要翅膀，世界要进步需要创新，创新就是进步的翅膀。

空气是污染的一大种源，一个人一次能呼出0.25升的二氧化碳，那中国有

13亿人，一天将呼出多少二氧化碳啊！那这些二氧化碳该如何处置呢？看到这

里，人们的心中肯定浮现出了“空气净化器”这个词，然而，空气进化器的作用

仅是杯水车薪，这下可怎么办？我的心中早有了一种答案……

我们可以发明一种磁悬浮式的“新能源汽车”。它的能源可不再是油能，电

能或者混合动力，它的能源就是――空气中对人体有害的物质。

这种车为圆形，整体车身的空间很大，能与小型载物车相媲美。它运用的玻

璃为“钢丝玻璃”，除了特制的玻璃锤能把它敲碎，其他东西更本敲不碎它。这

块玻璃拥有显示屏的功能，能显示出导航、地图等功能。这块玻璃还能自动成为

遮阳镜，避免强烈的太阳光与车灯光对司机的眼睛造成伤害。它的程序十分简单

易懂，但十分实用：它没有方向盘，方向盘的功能全部浓缩到那个与车型相同的

操纵杆上：你把操纵杆的头往哪儿转，车头也和操纵杆一起调转车头。两个车灯

中，还各隐藏了一个测距速摄像头，如果与前车距离到一定距离，它会自动停下。

它的安全系统非常好：只有输入密码，才能开门，并只有录入的指纹才能对启动

按钮产生响应。如果指纹不匹配，它会发出静电流，并对车主的手机发出警报提

醒。还有，它的车身含有一种名叫“纳米”的颗粒，它们会相粘合，变成一张看

不见，摸不着的网，罩在车身外。这张网，富有弹性，如果与其他车与它相撞，

它会把其他车弹开，既不会对他人造成伤害，自己也很安全。这张网还能挡住灰

尘，即使你开了一年，这辆车也一尘不染。它的发动机比较特别，它能把空