HXD3型电力机车转向架.ppt

HXD3型电力机车转向架;HXD3型电力机车转向架概述;本车的前、后两个三轴转向架的结构相同。转向架主要由构架、轮对装配、轴箱、电动机悬挂装置、基础制动装置、支承装配、牵引装置和附件装配等组成（见以下图）。;4;关于转向架的受力及传递;横向力传递途径为：车体→横向和摇头止挡→构架→轴箱止挡→轴箱→轴承→车轴→车轮→钢轨

垂向力是机车自身的重力和机车运行时的垂向震动引起的附加载荷，其传递途径为：车体→二系弹簧→构架→轴箱弹簧→轴箱体→轴承→车轴→车轮→钢轨

这三个力是转向架设计和日常维修及故障查找检查的依据和指导性线索。

;转向架主要技术参数;通过最小几何曲线半径125m（机车速度≤5km/h）

二系支承横向中心距2050mm

牵引点距轨面高度240mm

牵引电机悬挂方式滚动抱轴式半悬挂

传动比

齿轮模数9

弹簧悬挂装置总静挠度（轴重23t）

（轴重25t）

一系静挠度 （轴重23t时）

（轴重25t时）;二系静挠度 （轴重23t时）

（轴重25t时）

转向架相对车体横动量（自由+弹性）

（20+5）mm（单边）

构架相对轴箱横动量±10－±10－±10

轮对相对轴箱横动量 0－±15－0

基础制动方式轮盘制动

机车空气制动率： 25.38%（23t轴重）

停放制动：满足30‰坡道停车要求（23t轴重)

制动倍率： （1、6轴）

2（2、3、4、5轴）

;转向架运用的重点事项;构架;构架是由左右侧梁、前后端梁、牵引横梁、横梁和各种附加支座等组成。每个梁组焊成封闭式的箱型结构，构架组焊后成框架式“目〞字形结构。;构架的检修及维护;轮对及驱动装置;15;16;车轮装配包括整体车轮和摩擦盘组装。整体车轮采用进口德国波鸿车轮；摩擦盘采用进口KNORR公司标准铸铁盘。铸铁摩擦盘固定螺栓的力矩是。

机车车轮采用JM3磨耗型踏面

车轮及齿轮等都是采用注油压装的方法

车轴材料是JZ50钢,按照国内成熟的设计和加工方法进行生产。

;18;驱动装置;20;21;驱动装置的主要技术参数;小端抱轴承型号M349547-M349510

抱轴箱尺寸：长度 938mm

直径 282mm

抱轴箱体材料EN-GJS-500-7U

轴承计算平均速度80km/h

轴承计算平均扭矩8,000Nm

轴承计算寿命 300万公里

齿轮箱重量（包括齿轮箱，抱轴箱，不包括电机，车轴，齿轮油）1,720kg

大修期 2,000,000km

最大加速度 X Y Z

20g 15g 50g

;手动油压泵为油压增效器，可以用来进行组装和拆装，例如对轴的摩擦连接。

活塞泵在管路和设备上的油压为450巴。手动油压泵可以将油压最大增加到3000巴，并将其传送到加工件上。;驱动装置的维护;轴箱装配;27;轴箱装配采用单拉杆与构架相连。一系弹簧及其橡胶减振垫，配合一系垂向减振器构成了一系悬挂系统。

两个端轴的轮对相对轴箱没有自由横动量，中间轴的自由横动量为±15mm。这些横动量完全是由轴箱内的轴箱轴承提供的。该机车端轴轴箱选用了FAG801804轴承，中间轴箱选用了FAG804116，轴箱轴承经过计算都有近300万公里的寿命。

需要注意的是FAG804116因为横动量大需要在机车每运行二十万公里进行150克的油脂补充。

;油脂型号：FAGL222

加脂方式：通过外径上的三个加脂口均匀加脂。

所有轴箱轴承运行80万公里或运行5年后，轴承应解体清洗、检查，并重新加脂，加脂量为360～400克。

更换润滑脂时，FAG中国有限公司将推荐性能等同的油脂牌号。;轴箱检查和拆卸重点事项;31;电动机悬挂装置;33;34;基础制动装置;36;进行制动时，制动缸被充气，同时闸瓦（闸片支架和闸片）被推到制动盘上。随着闸片的推动，制动力逐渐增加。

排空制动缸，释放闸片。制动缸中的返回的弹簧将闸板杠杆推致释放位置。

排空弹簧制动器，使用停车制动。弹簧制动器弹簧的力将闸瓦推到制动盘上。

空气充满