混凝土拌合站建站专项方案.docVIP

宜张高速公路宜全部至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标

混泥土拌合站临建方案

编制：───────

审核：───────

同意：───────

葛洲坝集团

宜昌至张家界高速公路宜全部至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段

二〇一五年三月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制说明 4

二、编制依据及标准 4

三、编制标准 4

四、工程概况： 4

五、施工布署 5

（一）拌和站部署标准 5

（二）拌合站供给范围 5

（三）拌和站搅拌站规格选择及生产能力 5

（四）混凝土搅拌站基础组成 6

（五）施工组织机构6

（六）施工人员配置情况6

（七）施工机械及试验检测仪器配置6

六、具体施工要求 8

（一）拌和站部署 8

（二）拌和站生产设备 9

（三）材料存放 9

七、工程质量管理体系 10

（一）工程质量确保组织机构 10

（二）工程质量确保体系 10

（三）质量方法 10

八、工程安全管理体系 11

（一）安全施工确保体系 11

（二）确保安全生产关键方法 11

九、防洪防汛方法 14

（一）加强信息搜集，提升预警能力 14

（二）加强汛前准备，提升设施防汛能力 14

（三）抢险小组，应对突发事件 15

（四）汛期管理，严格落实制度 15

（五）值班岗位，确保联络通畅 16

十、环境保护和文明施工管理方法 16

（一）环境保护方法 16

（二）文明施工管理方法 17

一、编制说明

本拌合站临建方案依据宜张高速公路宜全部至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标招标文件、协议文本等相关要求及要求，并结合我工区工程具体情况编制而成。

二、编制依据及标准

《公路工程施工招标单价承包招标文件范本》

《宜张高速公路宜全部至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标招标文件》

三、编制标准

总标准是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按期完成。

（一）服从业主、遵守设计标准；

（二）确保工期标准；

（三）质量第一标准；

（四）安全第一、预防为主标准；

（五）科学管理标准；

（六）文明施工标准；

（七）降低工程成本标准；

（八）遵照实施标准、规范标准。

四、工程概况：

宜昌至张家界高速公路北连宜昌，南通张家界，是沟通鄂西、湘西地域省际快速通道。宜昌至张家界公路湖北段是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”计划》中计划“七纵五横三环”高速公路网纵六—郧县至宜昌(鄂湘界)高速公路组成部分，该高速公路通道由陨十、十房、保宜、宜张等高速公路项目组成。

依据项目划分，宜昌至张家界高速公路湖北段划分为当阳至枝江段、白洋长江大桥段、宜全部至五峰(渔洋关)段(以下简称“本项目”)、五峰(渔洋关)至鄂湘界段。本项目实施后，将和其它相关路段一起，打通宜昌南向快递出口通道，其建设对于优化区域高速公路网布局，充足发挥宜昌省域副中心城市辐射带动作用，强化宜昌三峡枢纽和三峡物流中心地位，加强鄂湘两省经济和交通联络，推进“一江两山”和湖南张家界等世界著名景区整合联动，促进湖北武陵山腹地资源开发，加紧武陵山连片特困地域脱贫致富步伐，带动宜全部、五峰等沿线地域尤其是少数名族地域经济社会发展，全部含有十分关键意义。

本项目二期路面工程划分为1个施工标段：K55+596.5~K91+996.324，全长36.27公里。根本采取双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m；另设王家畈连接线3.995km，按二级公路标准沿老路陆渔线进行改建，设计速度60km/h，路基宽10m；新建渔洋关连接线长约2.765km，根据双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽20m。

建设单位：湖北交投宜张高速公路建设指挥部；

设计单位：湖北省交通计划设计院；

监理单位：湖北省公路水运工程咨询监理企业

施工单位：中国葛洲坝集团股份。

五、施工布署

（一）拌和站部署标准

依据本工区工程特点：依据拌和站就近设置标准，经过现场考察、选址比对，选址在水稳拌合站右边。

（二）拌合站供给范围

依据现场情况，拌合站供给范围为K55+853～K91+996.324，长度为36143m。

（三）拌和站搅拌站规格选择及生产能力

依据总体施工组织设计安排混凝土拌和站负担着约6.86万m3搅拌任务，现采取双卧轴强制式混凝土搅拌机JS500型，生产能力为25-30m3/h，能够满足施工需要。

（四）混凝土搅拌站基础组成

混凝土搅拌站关键由搅拌主机、电气控制系统、物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统和其它隶属设施组成。

1.搅拌主机：本站一台JS500型