水土保持专项施工方案改样本.docVIP

重庆交通建设（集团）有限责任公司

吉首市雅溪片区道路路网工程

水土保持施工方案

重庆交通建设(集团)有限责任公司

吉首市雅溪片区道路路网工程项目经理部

二0一六年二月十八日

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章编制根据 3

一、编制根据 3

二、编制范畴 3

第二章工程概况 3

一、工程简介 3

二、地质地貌 3

第三章水土保持人员组织机构 4

一、水土保持人员准备 4

二、项目文明施工及水土保持组织机构框图 6

第四章水土保持施工方案 7

一、桥涵施工水土保持 7

二、路基土石方施工水土保持 7

（一）弃土场水土保持 7

（二）路基土石方水土保持 8

三、自然森林资源保护 9

四、生活区水土保持 9

第五章水土保持及文明施工办法 10

一、土石方施工水土保持办法 11

二、桥涵施工水土保持办法 12

三、消防安全保证办法 13

四、暂时施工保证办法 14

五、消防应急组织机构框图 15

六、防汛准备办法 16

七、文明施工办法 16

第一章编制根据

一、编制根据

1、业主提供招标文献、设计图纸和关于补遗资料及有关合同文献。

2、湖南省水利厅文献湘水办【】128号。

3、湖南省实行《中华人民共和国水土保持法》办法。

3、《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》（10月14日水利部令第16号发布，7月8日水利部第24号令修订）。

4、本工程所在地社会及自然环境等条件，和现场踏勘调查所获得关于资料。

5、我公司既有科研成果、先进施工办法和承建类似工程施工经验。

二、编制范畴

合同段施工便道、弃土场、路基土石方、桥涵工程施工中水土保持办法及敏感点噪声防护办法。

第二章工程概况

一、工程简介

本项目由绕城线、丹桂路及物流园路三条道路构成，全长约4.248公里。均为都市主干道，项目设计为沥青混凝土路面。

物流园路西起人民路，东至高速公路收费站，起讫桩号为3K0+823.48～3K1+907.34，路线全长1.08公里，设计速度为40公里/每小时；

绕城线北起顺意路，南至小溪桥路，起讫桩号为1K0+084.057～1K2+373.609，路线全长2.29公里，设计速度为40～50公里/每小时，其中涉及高架桥一座，全长约630米。设计速度为50公里/每小时；

丹桂路西起人民路，东至海盟门口，路线全长0.878公里。设计速度为40公里/每小时。

二、地质地貌

1）地形地貌

物流园路：所处地形地貌类型重要为剥（溶）蚀丘陵地貌。该工程场地两头低、中间高，标高为197.36～267.28m，高差为69.92m。设计路面坡率为0%～6%。

绕城线：所处地形地貌类型重要为剥（溶）蚀丘陵地貌。该工程场地北高南低，标高为190.95～265.72m，高差为74.77m。线路K0+000～K2+380段总体走向为至北往南。设计路基标高坡率为-6.0%～3.8%。

丹桂路：所处地形地貌类型重要为剥（溶）蚀丘陵地貌，该路大体呈东西展布，地势西高东低。设计标高为189.580～241.795m，设计路基标高坡率为-4.10%～6.00%。

2）自然气象条件

该区域属热带湿润气候，春暖多雨，夏季干热，秋高气爽，冬季寒冷，四季分明，雨水充沛，据吉首市气象局1962-气象资料，重要气象参数如下：年平均气温16℃，最高气温40.2℃（1991年7月24日），最低气温-7.5℃（1996年1月26日）;年平均降雨量1440.5㎜，年均蒸发量1112~1288㎜；年最大降雨量2136.7㎜（1954年），日最大降雨量300.34㎜（1998年6月28日），时最大降雨量80.3㎜（7月22日）年平均风速1.1P/s，最大风速可达20m/s（8~9月），对年平均相对湿度81%。

3）水文地质

处丹桂路沿线ZK6有一自西向东水渠，其他地方无明显地表水；地下水较贫乏，水文地质条件较简朴。

4）交通条件

本标段运送重要以公路为主，丹桂路、绕城路、物流园路所通过地方都与既有都市主干道相连，运送条件便利。

第三章水土保持人员组织机构

一、水土保持人员准备

1、组建精干高效项目经理部，建立健全文明施工及水土保持领导小组（见组织机构框图），选配经验丰富，技术业务精湛，事业心和责任感强工程师及工作人员，使整个项目经理部管理层人员精干，统一指挥，内外协调，全面负责和加强对该项工程方明施工及水土保持管理工作。

2、重要人员配备

序号

姓名

担任职务

在项目担任职务

职称

备注

1

王浩

组长

项目经理

高档工程师

2

唐华勇

副组长

执行经理

工程师

3

王兴礼