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中国出租车行业现状简析

内容概况：随着公共交通设施及路网建设的不断完善，作为出行替代品的公共汽车、地

铁的服务网线更加的密集，居民出行选择越来越方便且出行成本越来越低。另外，随居民收

入的提高，私家车越来越普及。这些因素使得人们对巡游出租车的出行需求愈发降低，我国

出租车行业市场规模也随之持续下滑。2020年受疫情影响，行业规模大幅下降，2021年在

疫情得到有效控制及客单价上涨等因素推动下，行业规模小幅回升，而2022年受多地疫情

反复影响，行业规模再度下滑。据资料显示，2022年我国出租车行业市场规模约为3352.02

亿元，同比下降17.9%。

关键词：出租车行业发展趋势出租车客运量出租车行业市场规模出租车保有量

一、概述

出租车也称出租汽车，是由经营者提供营运车辆并提供驾驶员服务（或第三方提供驾驶

员），按照消费者个人意愿提供个性化的交通服务，按照政府价格管制的计价器收取服务费

的公共交通小汽车。出租汽车是城市公共交通的一部分，和其他公共交通方式相比，存在很

多共同点。

二、行业政策

近些年，我国各部门出台了一系列政策加大对交通运输及出租车行业支持力度，为行业

的发展提供了良好的政策环境。如2023年发布的《质量强国建设纲要》提到，大力发展公

共交通，引导网约出租车、定制公交等个性化出行服务规范发展。

三、产业链

出租车行业产业链上游为材料及部件供应环节，主要包括钢材、有色金属、橡胶、发动

机、变速箱、油箱、仪表盘、轮胎等；中游为出租车生产供应环节；下游主要应用于城市客

运领域。

钢铁是国民经济的中流砥柱，是国家的命脉，是国家生存和发展的物质保障。钢铁工业

是国民经济的重要基础产业，是国家经济水平和综合国力的重要标志，而钢材是我国钢铁行

业主要产品之一。随着国际产业的转移和我国国民经济的快速发展，我国钢铁工业取得了巨

大成就，钢材产量也随之不断增加。据资料显示，2022年我国钢材产量达134033.5万吨，

同比增长0.3%。

四、发展现状

市客运是我国城市交通运输业的重要组成部分，是城市功能运行的大动脉，也是繁荣城

巿经济联系的纽带。近年来，随着国民经济水平的提升及汽车产业的发展，我国居民私家车

保有量不断提升，使得城市客运量整体处于下行趋势，2020年疫情的爆发，更是使得客运

量大幅下降。随着疫情被有效控制，我国城市客运量有所回升，而2022年多地疫情的反复

使得我国城市客运量再度下滑。据资料显示，2022年我国城市客运量为755.11亿人，同比

下降24%。其中公共汽电车客运量占比为46.8%；巡游出租汽车客运量占比为27.57%；城市

轨道交通客运量占比为25.57%；城市客运渡轮客运量占比为0.06%。

从出租车客运量方面来看，随着近年来我国公共交通设施及路网的不断完善，居民出行

愈发多样化，同时，随着国民经济的发展，居民收入的提升，私家车不断普及，使得使用出

租车出行的人群不断下降。2020年开始，受疫情影响，我国出租车客运量大幅下降，到2022

年我国出租车客运量下滑至208.2亿人，同比下降22%。

相关报告：《中国出租车行业市场深度分析及投资前景展望报告》

随着公共交通设施及路网建设的不断完善，作为出行替代品的公共汽车、地铁的服务网

线更加的密集，居民出行选择越来越方便且出行成本越来越低。另外，随居民收入的提高，

私家车越来越普及。这些因素使得人们对巡游出租车的出行需求愈发降低，我国出租车行业

市场规模也随之持续下滑。2020年受疫情影响，行业规模大幅下降，2021年在疫情得到有

效控制及客单价上涨等因素推动下，行业规模小幅回升，而2022年受多地疫情反复影响，

行业规模再度下滑。据资料显示，2022年我国出租车行业市场规模约为3352.02亿元，同

比下降17.9%。

从出租车数量方面来看，受出租车行业下行影响，近年来我国出租车保有量整体呈波动

下降的趋势，但由于各地出租车数量基本都受地方政府数量的管制，近年来我国出租车数量

变化不大。2022年在疫情反复、客运量大幅下降等因素影响下，我国出租车保有量下降幅

度明显。据资料显示，2022年我国出租车保有量为136.2万辆，同比下降2.1%。从保有量

分布来看，黑龙江、辽宁和北京市我国出租车保有量占比前三的省份，占比分别为7.12%、

6.66%和5.72%。

五、重点企业

大众交通(集团)股份有限公司前身为上海市大众出租汽车公司，成立于1988年，于1992