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新建红淖三铁路先期开工段深基坑专项安全方案

目录

1工程概况0

1。1工程概述0

1.2编制目的0

1。3编制依据0

2安全生产管理体系1

2。1安全管理目标1

2.2安全管理组织机构1

2。3安全保证体系2

2。4安全生产责任制3

3安全施工标准6

4危险源清单7

5安全保证措施7

5.1安全制度保证措施7

5。2作业人员的安全保证措施8

5。2。1技术措施8

5。3、施工工艺措施8

5.3。1施工工艺8

5。3。2管理措施9

5。3.3其他安全措施9

5。4防火安全保证措施10

5。5后勤保证措施10

6应急预案11

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新建红淖三铁路先期开工段深基坑专项安全方案

1工程概况

1。1工程概述

本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新

交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北,经哈密市星星峡镇、

双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过,沿东天山边缘西行经

伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km,等级Ⅰ

级.

本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，

DZK2+450~DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km.

主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座,红柳河大桥

462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞

1213。18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3；

其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础

均为挖井基础,共计62个，基坑深度为4—10m.

1。2编制目的

为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理的安全生产方针，

保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业

人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源,有效控制施工过程

中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专

项方案.

1.3编制依据

（1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等;

(2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规；

（3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图；

（4)、现场施工调查.

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新建红淖三铁路先期开工段深基坑专项安全方案

(5)、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。

2安全生产管理体系

2.1安全管理目标

（1）、杜绝基坑塌陷事故；

(2）、杜绝职工因工死亡和重伤事故；

（3）、职工负伤频率（轻伤率)控制在5‰以下;

(4）、无重大机械、火灾、交通、爆炸责任事故；

（5)、无其他恶性事故或事件。

2。2安全管理组织机构

本项目实行项目经理负责制，项目经理是安全生产第一责任人，对本项目

工程的安全负全面责任.为了确保安全管理目标的实现，项目部配备足够的安

全管理人员，建立安全管理机构，全面负责本项目的安全生产管理工作.详见

安全管理组织框图。

中铁四局红淖三项目经理部安全管理框图

根据现场施工的具体情况，本项目成立以项目经理为组长,副经理为副组

长的安全管理小组，具体人员职责：

⑴项目经理负责主持全面工作,对施工组织设计的编制进行审批。

⑵副经理、安全总监协助项目经理负责对深基坑的实施过程进行全面监

控、管理和协调,负责本施工过程的安全、质量、进度等,并对施工过程的总

目标进行控制.

⑶项目总工负责组织