基于solidworks的一级直齿轮减速器建模.ppt

基于Solidworks的一级直齿轮减速器建模设计者：李连杰指导老师：朱梅2011年6月一、引言1、关于Solidworks的简介和减速器的介绍减速器是一种在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转转矩的机器，在现代机械中应用极为广泛。基于三维建模软件Solidworks，以一级直齿轮减速器为建模设计对象，分析该装配体的配合特征和尺寸关系，并分别对其零部件进行三维实体建模，再对减速器进行虚拟装配设计。通过虚拟装配关系识别并捕捉设计者的意图，然后利用装配约束运动及装配习惯确定零部件的装配路径，并完成其装配。最后对装配体进行干涉检验，并利用爆炸技术将其分解，进行模拟仿真，完成减速器在计算机中的模拟设计。2、减速器的部分参数的选择本次设计是基于机械设计课程设计选用建模的是较为常见的传动比为4.5的一级直齿轮减速器。直齿轮齿数为Z=81，齿轮轴的齿数为Z=18，模数m=3。根据计算得到直齿轮的分度圆直径为D=Mz=243mm，齿轮轴的分度圆直径为D=Mz=54mm。减速器的其他零部件的尺寸选择，都根据机械设计手册中的常用尺寸对其选择。二、减速器零部件在solidworks中的三维实体建模1、减速器传动件的三维实体建模A、直齿轮的建模B、齿轮轴的建模C、从动轴的建模2、减速器箱体的三维实体建模A、箱底座的三维实体建模B、箱体盖的三维实体建模3、轴盖和轴通盖的建模A、被动轴盖和被动轴通盖B、主动轴盖和主动轴通盖4、其他零部件的建模5、对零部件三维实体建模的总结一个零件的建模过程，实际上就是许多个简单特征相互之间叠加、切割或相交的操作过程。一般情况零件的实体建模的基本过程可以由如下几个步骤组成：（1）进入零件设计模式。（2）分析零件特征，并确定特征创建顺序。（3）创建与修改基本特征。（4）创建与修改其他构造特征。（5）所有特征完成之后，存储零件模型。三、减速器的装配选择“装配体”模板，生成一个装配体。首先插入减速器底座，以底座为参照体，根据题尺寸关系，然后利用装配约束运动及装配习惯确定零部件的装配路径，然后依次点击插入零件，点击配合，进行零件之间的“同心轴”和“重合”配合。其中选用的标准件：减速器的装备图和爆炸图四、减速器的模拟仿真减速器的装配工作全部完成后,就可以开始进行模拟仿真。打开减速器的装配图，单击模拟，选择齿轮轴，设定为线性马达的模拟，点击开始后，进行模拟仿真的录制，然后导出模拟仿真过程。隐藏减速盖的模拟五、总结在整个毕业设计阶段，通过对SolidWorks软件知识的学习，我从理论上了解到了Solidworks的基本原理和具体应用方法。并且能够运用SolidWorks软件对各种零件进行三维实体建模，掌握了利用零件之间的装配和模拟仿真。在本文中我利用SolidWorks软件对减速器进行了三维造型，并利用Soildworks绘图轴，齿轮，齿轮轴以及装配和模拟仿真。由此向大家展示了减速器的三维造型和模拟仿真。但是对于SolidWorks软件的研究不太深入，所做的设计还有很多需要改进的地方，需要更加努力地学习。Over谢谢！**