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汽车塑料件皮纹定义及设计指导

本文从汽车塑料件的皮纹定义，实现及设计指导等方面来展开，带大

家走入汽车内饰的“纹理”世界！

前言

伴随着汽车行业的发展趋势，消费者对汽车内外饰件的精细化和个性化关

注程度越来越高。塑料件的皮纹作为影响汽车内外饰风格的最重要因素之

一，涉及到美学、触感、以及安全性，并能一定程度地削弱产品外观缺陷，

提升内外饰件的品质和价值，显示了其参与市场竞争的重要作用。

1皮纹的概念要素

皮纹是指生于生物表皮的天然纹路，通常指在人类或其他动物如牛、

鹿、鳄鱼等皮肤表面自然的纹路；也可泛指在植物如树木表皮、断面、

叶片等表面的纹理；随着现代设计概念的扩展，发展到其他天然或人

工物品表面的纹理，如石材纹路、织物纹路、电火花纹路等。

动物皮纹

植物皮纹

其他皮纹

本文中的“皮纹”，即是指塑料产品表面的纹饰。塑料产品由于材质

不同，表面的排列、组织、构造不同，因而产生粗糙、光滑、软硬感，

表现为皮纹不同。

1.1皮纹按风格分包括以下三个方面：

1）特征性，指纹路单元的形状可以用几何形态或象形形态来描述。

常见形态如线状、块状、线块结合和荔枝形状等等，如图1皮纹单元

的块状结构。纹路单元的形状大小、方向、排列组合方向和单元组合

的疏密程度都对皮纹的宏观风格有重要影响。

2）方向性，有些皮纹的纹线特征有明显的方向性，如图2示，可以

看出这种皮纹纹线明显的脉络走向。有些规则单元特征的皮纹就没有

方向性，如图3示。汽车用皮革的皮纹没有方向性的较少。

3）层次性，皮革上的花纹基本都是立体皮纹，立体皮纹具有层次性，

在微观上表现为皮纹在深度方向上由2～5个不同深度数值的层组成；

在宏观上表现为皮革表面的粒面饱满圆润，层次丰富起伏，特征过渡

自然，给人的视觉冲击比较柔和，可借助50倍数的放大镜来察看层

次。下图即为典型的多层次皮纹。

皮纹的块状特征和层次感

皮纹的脉络方向

皮纹的规则单元

1.2皮纹按大小来分可分为以下三种：

（1）粗皮纹：是真实世界已有皮纹仿真演化而来，纹路接近真实纹

理，比较细腻，有层次感，可以提高整车内饰档次，一般纹理深度在

80～150um之间。粗皮纹一般用作汽车内饰的主皮纹，有很强的整

体协调感，需要整车内饰统合设计考虑。

（2）细皮纹：是一种精致细腻的纹路，类似砂石表面的状态，加工

工艺也很多，主要有火花纹，喷沙纹等，细皮纹一般是单层次皮纹，

纹理深度在0～80um之间。细皮纹可以单独局部装饰也可和多种其

他纹路进行搭配。

（3）几何皮纹：是呈现几何规则的纹理，在汽车上主要体现科技、

力量、潮流等概念，一般纹理深度在80～150um之间。几何纹有极

强的方向性及规则性，大面积使用会大大提高其加工难度，价格也较

高。

粗皮纹

细皮纹

几何皮纹

2皮纹的实现

普通皮纹/梨地纹咬花原理：

立体纹理的咬花原理：

3塑料件设计规避要点

塑料件结构设计的合理性与皮纹的质量、清晰度及成型难易息息相关。

经借鉴行业设计经验，针对两种典型内饰注塑材料PP和ABS，皮纹

深度对于塑料件的拔模角度要求分别不同：

零件的拔模角度与皮纹加工深度直接影响零件的脱模性能。一般塑料

件的拔模角度需定义在0.5°以上，但对于有皮纹的饰件，常规经验是

13μm深度的皮纹要求拔模角为1°，比如门护板本体选用110μm的

皮纹腐蚀时，那么需要求前期设计的拔模角度约8°。但理论值必需结

合实际情况，有些面如果无法做出较大的斜度，这一块区域的皮纹可

相应采用做浅处理。根据成型条件、材料、零件壁厚和零件的直立高

度等因素的不同，皮纹深度和拔模角度的比例会有所不同。如果拔模

角度小而皮纹太深则可能造成零件脱模时出现卡滞或白化等不良现

象。

常用纹路的深度范围:①细皮纹,皮纹深