液压制动器说明书.docx

产品名称：多盘摩擦式液压制动器

用途和适合范围

YZ型多盘摩擦式液压制动器，是为了JM系列低速大扭矩液压马达配套使用而设计的。具有良好的制动性能。亦可在其它机械系统中广泛使用。

结构原理和特点

该型液压制动器的基本结构如图1所示。该制动器是一种常闭盘式摩擦制动器，靠一组圆柱压缩弹簧，通过活塞压紧摩擦片而产生制动力矩。

当机构需要转动时，可将一定压力的工作油由进油口输入制动器缸体内，此时液压力将作用于摩擦片上的活塞推开，机构即转动工作。

这种制动器具有结构简单，磨损均匀，制动力矩大，制动力大小与旋转方向无关，工作可靠，价格低等优点。

长却旬一g席眺

凌术说闹

3-1型号注骨

Yipn一匚二］-口一一邮相诲萎编.翊#魂们

1 1 」一-一豪大H盘力无使玄值（N，m）

—— 与谊菠耳这对腐的设计娘齐号

与宏表马*封成的姑将号

L 产JUih聚长副园岳

32

产品型号

工作压力（Mpa）

最大制动力矩

（Nm）

重量（Kg）

配套马达基本型号

开启

最高

YZ11--710

2.4

25

730

40

JM11—F0.2

YZ12--4500

2.5

4600

75

JM12L—F0.8F2—H

YZ13--7100

7100

90

JM13—F1.6—H

3.3外形尺寸及安装联接尺寸（见图2及附表）

使用说明

应根据工作机构不同数值扭矩选用具有相对应制动力矩的制动器。

制动器控制阀必须与相匹配的马达同步

工作油回路必须直接接通油箱。回路应尽量短些，通径必须大于08mm,以保证良好的制动性。

制动器两端各有一泄油孔，根据制动器的安装位置任意选用，务必使泄油孔位于最低点，以不使泄油进入摩擦片系统而降低制动力矩。

I肘饥迎画孔以丁收西悬，财史湛油和大岸麻比未魁西峰低间珀力雄,j L!_. .非?的?妃必§

、对心

4

Pl

P*

Fjr

Atb-b

Mu

也

L

J

U

Lf

u

Li

L

5

L

”rlf。

y

EM

?M

忡也削3,

f?wrZ

2^

娅

id

R

*

睥

f加村仲心as

枝而＜册*粉珞（w,

!5

次

rW

*

Jdd

斗

押

J9

J/P

f

*邳/与扣

-f-jfio/i?g

.伽村g

iff

中

心

—

康JJ-g#*?

MH旧

加滁*■晤

6-廿A的一部

t-^e

jr

40

to

犀

23

—

—

Ml

一

g-掰

■Mo

i

。两知

雀加％

g

4W

. :

?耕H戒H*U)

:

AN

JQJ

55

J5

:

*

用

f

f

防

1?

地挡L册

,

串5-

破ifff泌成

/却

it淄疝g城而悝，ij和5冏点■陌饨s（廿g3J

r-4ii

r

夕MS-4蜥

斜

i(

牌

谜

部

5.检修

该制动器是一种液压元件。如使用具有拆检条件，应按下列要求进行检修。

分解时注意不要将零件敲毛碰坏，特别要保护好零件的运动表面和密封表面。分解出来的零件置于洁净的盛器内，避免相互碰撞。分解时禁止使用铁锤敲击。

对拆下的零件应进行仔细的检查和修理。过度磨损损坏的零件应于更换。密封件原则上应全部更换。

装配前应将全部零件清洗干净、吹干，不得使用棉纱、破布等擦抹零件。装配上所及使用工具应洁净。装配时禁止使用铁锤敲击。装配后转动输油轴，应灵活无卡滞现象。

制动器经检修后，应进行必要的性能试验。本厂接受用户委托试验。

吊运、保管

根据用户需要。制动器和配套马达可安装整体运发。

吊运制动连同包装箱的吊运，按包装箱上表明的要求吊运。拆箱后产品的吊用，应用与产品重量相适应的绳索套住其合适部位吊运（不得吊轴伸部位）。严禁利用进出油口、泄油口和轴端螺孔吊运。

保管制动器应存放在干燥、无腐蚀气体的仓库里。切勿受高温和在-20°C以下的环境里长期存放，以免加速密封件老化。

制动器如长期存放不用，必须将制动器内的存油放净，外露表面上涂防锈油。各油口用螺塞堵住。

保证

在正常吊运、保管、安装、使用条件吓，本产品在用户在用户提货之日起（以发货发票日期为准）一年内，凡因制造质量问题而发生损坏

或不正常工作时，本厂负责无偿为用户检修或更换。

随机文件、备件

随机文件、备件清单见制动器装箱清单。

订货须知

订货时请务必注明制动器型号。用户若对产品有特殊要求，应在订货时提出。