水泥稳定碎石底基层目标配合比设计验证报告.docx

日照岚山至荷泽公路枣庄至荷泽段

水泥稳定碎石底基层目标配合比设计验证报告

工程项目：日照岚山至荷泽公路枣庄至荷泽段

委托单位:中国葛洲坝集团股份有限公司枣荷高速公路总承包项目部八分部

项目名称：水泥稳定碎石底基层目标配合比设计验证

湖北省宜昌市鼎诚工程技术服务有限公司

枣荷高速公路施工总承包第八工地试验室

2018年12月2日

水泥稳定碎石底基层配合比设计验证说明

一、 概述

受中国葛洲坝集团股份有限公司枣荷高速公路总承包项目部八分部的委托，湖北省宜昌市鼎诚工程技术服务有限公司枣荷高速公路施工总承包第八工地试验室对日照（岚山）至荷泽公路枣庄至荷泽段用水泥稳定碎石底基层目标配合比设计进行现场验证试验。根据山东省交通科学研究院出具的《水泥稳定碎石底基层目标配合比报告》，结合现场所进场原材料验证水泥稳定碎石的级配比列、最大干密度、最有含水量、7d无侧限抗压强度等参数是否符合目标配合比及设计要求。

二、 配合比设计验证依据

1、 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；

2、 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；

3、 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）；

4、 《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；

5、 《日照（岚山）至荷泽公路枣庄至荷泽段水泥稳定碎石施工作业指导书》；

6、 招标文件及设计图纸要求。

三、 原材料

1、 水泥：荷泽中联水泥有限公司；中联牌P.O42.5水泥；

2、 粗集料：巨野中联砂石场；石灰岩：小石（5-10mm）；中石（10-20mm）；大石（20-30mm）

3、 细集料：巨野中联砂石场；石灰岩：人工砂（0-5mm）

4、 拌和用水：水稳拌和站现场用水

四、 目标配合比设计验证

1、集料级配比验证

通过现场对所进集料进行筛分，按照交通科学研究院出具的配合比中级配设计结果合成曲线满足规范要求，故我试验室此次验证配合比集料级配设计选取目标配合比中级配设计，如下表1。

表1级配设计成果结果

集料类型

20-30mm

10-20mm

5T0mm

0-5mm

百分比（％）

16

34

19

31

2、最佳含水率和最大干密度的确定

本次验证，在确定合理级配的基础上，选定交通科学研究出具的底基层配合比设计报告推荐的3%水泥剂量为本次验证水泥剂量，并且按照此水泥集料进行室内击实试验，选取最优含水率和最大干密度（见报告），作为此次配比设计验证的最佳含水率：4.5%和最大干密度；2.323g/cm3。本次无侧线抗压强度验证结果

3%水泥剂量7d无侧限抗压强度成果表见表2

水泥剂量（％）

3%

一一、 *……—.

强度平均值R（MPa）

5.6

强度标准差S（MPa）

0.49

强度偏差系数Cv（%）

8.75

R?(1-ZaC)(MPa)

4.8

是否满足公式R0dNRd

是

五、验证配合比的确定

1、通过按照交通科学研究院出具的配合比中所选定的集料级配比例，以及水泥

剂量，当水泥剂量为3%时，在规范要求的标准养护下，7d无侧限抗压强度代表值大于设计强度3.0MPa；

2、根据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）及设计图纸要求，对于高速公路保证率为：95%，Za值选取1.645，通过公式"（12=）计算可知，RoNRd，故选取3%水泥剂量的配比满足规范及设计要求。

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六、结论

通过现场所进集料按照交科院所提供目标配合比验证试验，水泥稳定碎石各项技术指标符合规范及设计图纸要求。结合此次验证及交科院目标配合比，选区水泥剂量为3%，最大干密度为：2.323g/cm3，最佳含水率为：4.5%，级配比例为：机制砂（0-5mm）：小石（5T0mm）：中石（10-20mm）：大石（20-30mm）=31：19：34：16.