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《动力电池组的安装与试运行》

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项目3：动力电池组的安装与试运行

•动力电池的充放电与废弃处理

•动力电池组的安装与试运行

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项目3：动力电池组的安装与试运行

任务1：动力电池的充放电与处理

一、日常充放电管理要求

1、充电管理

普锐斯每2－3个月需要自充电

自充电流程

1.连接辅助电池的负极.

2.在没有施加电气负荷的情况下使得电源处于IGON保持此状态3分钟.

注意:此操作的目的在于使ECU检测到正确的SOC.

3.进入READY-ON状态.在发动机起动后,使其在P档空转直到发动机停机(自充电已

经结束).

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项目3：动力电池组的安装与试运行

任务1：动力电池的充放电与处理

一、日常充放电管理要求

1、充电管理

当HV电池放电后的操作

使用THS充电器向HV电池充电

THS充电器

THS充电器

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项目3：动力电池组的安装与试运行

任务1：动力电池的充放电与处理

一、日常充放电管理要求

1、充电管理

PHEV或EV车辆动力电池系统充电分为快充和慢充。

车载充电机（慢充）充电条件

①BMS常电供电正常（12V正、负极）

②ON信号正常

③充电唤醒信号正常

④CAN线通讯正常（新能源CAN线）

⑤高压线束连接正常

⑥高压线束及电气设备绝缘性能＞20MΩ

⑦动力电池温度高于0℃

⑧动力电池内部无故障

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项目3：动力电池组的安装与试运行

任务1：动力电池的充放电与处理

一、日常充放电管理要求

1、充电管理

非车载充电机（快充）充电条件

①BMS常电供电正常（12V正、负极）

②ON信号正常

③充电唤醒信号正常

④CAN线通讯正常（新能源CAN线）

⑤高压线束连接正常

⑥高压线束及电气设备绝缘性能＞20MΩ

⑦动力电池温度高于5℃

⑧动力电池软件版本与充电桩软件版本匹配

⑨动力电池与充电桩通讯不超时

⑩动力电池内部无故障

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项目3：动力电池组的安装与试运行

任务1：动力电池的充放电与处理

一、日常充放电管理要求

1、充电管理

充电电流与温度

采用车载充电机充电，充电温度与充电电流要求见下表

温度小于0℃（加热）0℃～55℃大于55℃

可充电电流0A10A0A

当单体最高电压高于额定电压0.4V时，降低

备注充电电流到5A，当单体电压高于额定电压

0.5V时，充电电流为0A，请求停止充电。