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国内企业实施第三方物流的障碍及对策

在欧美大行其道的第三方物流，近期在我国却步履维艰，徘徊不前。本文从第三方物流的供方和需方两个角度分析我国企业实施第三方物流的障碍之所在，并提出相应对策，盼望能对业界有所启发。

欧洲目前使用第三方物流效劳的比例为76%，美国为58%，日本为80%，同时欧洲有24%、美国有33%的非第三方物流用户已乐观考虑使用第三方物流。相比之下，我国的第三方物流却门庭冷落。中国仓储协会2022年的一项调查显示，生产企业原材料物流中，第三方担当的比例只有18%，而商业企业物流第三方担当的更少，仅占总比例的5.9%。

从我国第三方物流企业看，其效劳对象主要集中在外资企业。中海物流的客户主要有IBM、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星等，宝供物流公司的效劳对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛等。我国物流园大量闲置，据统计，我国物流中心平均空置率到达60%，造成物流资源的巨大铺张。从第三方物流的客户企业来看，调查显示，在采纳第三方物流的企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方物流的效劳不满足；再则我国的海尔、春兰、长虹等大型企业均组建了自己的物流部门，其物流配送业务甚至延长到销售终端。由此可见，第三方物流供方资源闲置，国内企业需求缺乏。那么第三方物流梗阻毕竟在何方？客户企业的重重疑虑

1999年2022年，中国仓储协会对生产企业成品销售物流的调查显示，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，明显呈上升势头。但2022年以来，一大批国内小型第三方物流企业，由于规模过小、缺乏运作资金及治理阅历，陷入经营逆境。他们在拓展业务时，客户企业对承受第三方物流效劳疑虑重重。

1、对第三方物流企业力量的质疑

对客户企业而言，降低本钱和周期，提高效劳水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。在汽车制造业，随着其逐步从依靠进口零配件转向从本地的零配件生产企业进货，日趋强调通过“准时配送”降低库存水平的重要性；对服装行业，更重要的是如何缩短周期，以便对快速变化的市场流行趋势做出准时反响；对家电行业，由于生产力量过剩和巨大的价格压力，降低物流本钱对确保盈利变得至关重要。由于第三方物流在我国的进展只有短短几年时间，而且不同的第三方物流企业擅长的业务领域以及经营地域也千差万别，这使得客户企业在考虑将其物流业务外包时，很难选定一家适宜的第三方物流企业。

高效的第三方物流不仅能够降低生产运营本钱，还可以帮忙企业提升价值链，优化企业业务流程。而绩效平平甚至低劣的第三方物流不仅达不到预期目的，还有可能对企业的运营造成障碍。客户企业为第三方物流的“魅力”所动时，又对第三方物流企业能否供应高效的物流效劳表示疑心。大局部第三方物流企业在争取客户时，需花费巨大的精力向企业说明自己的资质力量，并且需要供应足以让企业信服的材料来证明可以为企业供应高效的物流效劳。

2、运营情报外泄的疑虑

客户企业为了保持正常的运营，对于某些特别运营环节不得不实行保密的手段，特殊是对销售网络等运营要素保持肯定的隐秘性。但是引入第三方物流来经营其内部物流，则其根本的运营情报都不行避开地向第三方物流企业公开。在日益剧烈的市场竞争之下，核心竞争力成为生存与进展的重要保障，而核心运营要素的泄露成为客户企业实施第三方物流的又一心腹之患。

3、业务流程失控之忧

客户企业在将物流业务外包后，其生产运营便在肯定程度上依靠于第三方物流企业的绩效。当第三方物流企业在客户企业物流方面占有了更多业务后，一个更大的难题是客户企业的某些掌握权失控。企业的物流顺畅关系到整个运营的核心。第三方物流在深度介入一个企业的运营之后，在某种程度上把握了企业的局部运营权，因此企业对物流业务的外包程度均持有肯定的心理底线。对于大多数企业来说，物流虽然不是核心业务，但完全将物流业务外包则意味着企业对物流业务的掌握权在减弱，而这将导致第三方物流企业具有了与企业讨价还价的力量。随着第三方物流介入程度的深入，这种力量越强，对企业形成的潜在威逼愈大。

这样企业对于第三方物流企业的介入均抱有较高的警觉性。我国一些企业为了把握自身产品的掌握权，正在建立自有的物流系统，如双鹤医药集团正在为其新医药产品建立全国性的物流配送系统。企业对于第三方物流介入和介入程度的忧虑，是限制第三方物流企业与客户企业建立客户关系以及进展深入合作的瓶颈。

4、担当巨大风险之虑

诸多生产与流通企业本身有较大物流力量，实施第三方物流意味着裁员和资产出售，企业治理构造将会发生巨大变化。对企业中从事物流调拨、配送的大批人员不仅消化压力大，而且更大的风险在于企业内部治理构造