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航空公司安全工作总结
篇一:航空安全工作总结
民航业内2013工作总结及2014年工作计划--天涯容
为全力配合领导完成2013年质量管理中心各项工作任务,本人严格按年初工作计划有序
开展各项工作,现将2013年工作总结及2014年工作计划总结如下:
一、2013年工作重点业绩总结
1.指标分解。为严格完成部门2013年工作指标,配合领导分解部门的安全指标、延误
指标、投诉指标,动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估,部门安全指标及延误指标
均在控制范围内,投诉数量指标超出年初设定的数据。
2.质量报表。全年配合完成一、二、三季度的质量季报表,配合完成10、11、12月度
质量报表,所有安全指标均在控制范围内,各项任务全部完成。
3.风险管理。实时监控部门危险源,全年新增危险源13条,组织开展5个风险评估项
目,完善部门安全质量控制体系。其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一
个项目。
4.安全专项活动。全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动,协调领导组织
开展安全隐患排查,汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。全部按计划完成任务。
5.事件调查。为有效提升部门质量,年度共下发11不符合整改通知单,开展4个事件调查。能够按时完成相关事件的调查。
6.质量监察。拟定部门年度专项监察活动,范文top100动态监控各项监察活动完成情况,年度开展
货物运输的检查、航前准备监察等,完成率100%。
二、问题与不足
1.对质量整改的监控力度不够,部分整改通知单下发流于形式。
2.业务创新能力有待进一步提高。
3.客舱监察频次不足,未能及时发现空中安全、服务不足之处。
三、2014年工作计划
1.指标分解。为全面落实部门2014年工作指标,全力配合领导分解部门的安全指标、
延误指标、投诉指标,动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估。
2.质量报表。每日不定期收集相关工作数据,于月初按时完成上月的质量报表,分析工
作中的不足之处,为下月工作方向提供依据。
3.风险管理。实时更新部门危险源,监控各岗位按时、按量完成主动数据的汇报;按公
司要求及时完成部门的风险管理项目。
4.安全专项活动。全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动,汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。
5.市场调研。根据服务数据的统计分析等,思想汇报专题适时开展市场服务品质调研、分析业内先近
的服务理念,服务产品等,提升公司客舱服务品质。
6.服务监察
重点对地面服务及空中服务开展专项监察,查找服务薄弱环节,并制定有效的提升方案,
全面提升部门的服务品质。2013.12.11篇二:欧亚航空公司--安全年度总结与规划欧亚航空公司安
全
年
度
总
结
与
规
划
一、公司安全概况
。总目标
。概况
。相关事件情况
二、机务部
。总目标
。概况
。组成
④安全概况
三、安全目标管理
。总纲领、目标
。目标分解
。实施
④年度总结
四、考核
。总则
。考核目的
。考核原则
④考核用途
⑤考核周期
一、公司安全概况公司安全总目标。降低事故征候率,减少人为失误,加强安全监管,完善msm。公司近年安全概况
2011年,共飞行107174小时,25974架次,飞行事故征候万时率仅为0.23,远低于民
航总局的安全指标。这一年,还先后召开了4次安全工作会议和12次安全形势分析会,先
后进行了3次较大范围的安全整顿和安全大检查,发现飞行、机务不安全隐患12起,改进
和完善安全措施63条,处理违章违纪共39人次,罚款人民币27100元年事故征候万时率统计从上图可以看出,最全面的范文参考写作网站人为因素在事故过程中占有很大的比例,因此,我们应采取相关措施
降低人为因素中的可预防性失误以及操作规范;我公司年事故征候情况较局方而言比较可观,
但我们人不能忽视安全的重要性,应当时时刻刻踏实、谨慎、创新以确保达到更大的安全指
标。
事故征候及严重差错:2011年欧亚航空公司虽未发生等级事故,但仍生“人为严重差
错”6起。发生了2起飞机发动机空中停车事件,1起地面停车事件,发生了4起飞错航路
的事件,发生了3起冲,偏出跑道事件,发生了1起飞行中误入积雨云、浓积云事件,对飞
行安全构成极大威胁。
二、机务部(维修工程部)汇总报表及年度计划总目标:加强质量监控,减少人为差错,
减少轻伤事故,杜绝重伤事故。
概述:
航空公司,专业术语叫航空器营运人,是以飞机运输为盈利基础组织。飞机运行不可避免的会出现故障,公司必然需要维修工程部这样的单位来维护和修理飞
机,保证飞机能够继续运行,这就是人们常说的“机务”。---从代表国家和公众利益的民航管理机构角度来看,他所关注的不只是航空公司的飞
机是否飞得起来,更重要的是飞机安全不安全、可靠不可靠、适航不适航。---民航管理当局对以上方面的关注主要
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