JT_T 795-2023 事故汽车修复技术规范.pdf

JT/T795—2023

目次

前言…………………………Ⅱ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3术语和定义………………1

4缩略语……………………2

5作业流程…………………3

6工艺要求…………………4

7零部件修换原则…………………………6

8竣工出厂技术要求及检验方法…………6

9质量保证…………………9

附录A(资料性)事故汽车损伤诊断单…………………10

附录B(规范性)整车损伤等级划分方法………………13

附录C(规范性)过程检验技术要求……………………16

附录D(规范性)关键零部件列表………………………26

参考文献……………………27

Ⅰ

JT/T795—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替JT/T795—2011《事故汽车修复技术规范》,与JT/T795—2011相比,除结构调整和编

辑性改动外,主要技术变化如下:

———更改了标准的适用范围(见第1章,2011年版的第1章);

———更改了“事故汽车修复”“弯曲变形”“折曲变形”的术语和定义(见3.3、3.5、3.6,2011年版的

3.3、3.5、3.6);

———增加了“扭曲变形”“凹陷变形”“破损”“断裂”“脱落”“刮痕”“汽车维修技术信息”的术语和

定义(见3.7~3.13);

———更改了事故车“损伤诊断”要求(见5.1.1,2011年版的4.1.1);

———更改了损伤等级评定中总成(系统)的界定依据(见5.1.2.1,2011年版的4.1.2.1);

———增加了过程检验不合格的处置要求(见5.2.3);

———更改了一级损伤竣工检验要求(见5.3.2,2011年版的4.3.2);

———增加了维修工艺的作业安全要求(见6.1);

———更改了车辆解体和总成分解的操作依据(见6.2.1,2011年版的5.1.2、5.1.3);

———增加了焊接、紧固件连接、铆接、粘接连接部位的拆卸要求(见6.2.2~6.2.5);

———更改了车架/车身校正的技术依据和技术要求(见6.3.1,2011年版的5.2.1);

———增加了铝制车身结构件的校正要求和切割要求(见6.3.3、6.3.4);

———更改了车身尺寸校正要求(见6.4.1,2011年版的5.3.1);

———增加了铝制车身板件维修更换要求(见6.4.4);

———更改了焊接方式工艺、位置要求(见6.5.1,2011年版的5.4.1);

———增加了铝制件焊接要求和质量要求(见6.5.2、6.5.3、6.5.4);

———更改了粘接工艺要求(见6.5.5,2011年版的5.4.7);

———增加了铆接工艺要求(见6.5.6、6.5.7、6.5.8);

———增加了线束装配和