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【迈入新世纪的“休伊”直升机】休伊直升机中国
美国十分重视海军陆战队未来的远征作战能力,可军费又非常有限,所以决定对现役的H-1“休伊”直升机实施改进计划。该项计划将对现役的280架直升机进行改进,即将180架AH-1W“超级眼镜蛇”改进成AH-1Z,100架UH-1N被改进成UH-1Y。
海军陆战队要求改进后的直升机,应在作战半径、飞行速度、生存力、机动性、载荷/火力、对舰船甲板的兼容性,以及无地效情况下的高空/高温性能等方面,有较大幅度的提高。改进后,AH-1Z直升机的最大起飞重量将比AH-1W增加25%;机内载油量将增加32%;悬停的有效载荷(海平面、高温天气、无地效)将增加39%;在携带武器系统执行典型的攻击任务时,其作战半径可延伸152%。对于UH-1Y直升机,其性能的提高更为显著,最大起飞重量将比UH-1N增加76%;机内最大载油量将增加90%,有效载荷将增加65%;在携带1270公斤载荷执行任务时,作战半径可达到213公里。
AH-1Z和UH-1Y直升机都装同样的四叶旋翼系统,机身和旋翼的使用寿命均可达到10000飞行小时。通用部件除了四叶旋翼系统外,还包括通用电器公司的T700-GE-401发动机、新的齿轮变速箱、综合化航电和软件系统,以及抗坠座椅。液压和燃油系统中的绝大部分也是通用的,两型机的主要部件的通用性达到了85%。一个由18架AH-1Z和9架UH-1Y直升机组成的中队,在部署180天里所需的航材备件,只需1.6架次的C-17运输机就可完成补给任务。而由相同规模的AH-1W和UH-1N直升机所组成的中队完成同一项任务所需的航材备件,则需4.3架次C-17运输机才能完成。
四叶主旋翼采用了无铰、无轴承的柔性设计,同时还使用了柔性桨毂,不仅可大大提高直升机增速范围和飞行的灵活性,而且使直升机的飞行也变得更为平稳。
改进后,还提高了“休伊”直升机的生存性。例如,直升机上的旋翼和尾桨都可以承受23毫米口径炮弹的直接打击;其主驱动轴、旋翼主轴和旋翼控制部件可以承受12.7毫米口径枪弹的打击;齿轮减速器可在无润滑的情况下干运转30分钟;为了能够有效地保护机组成员的安全,直升机座舱的周围安装有防弹装甲等。由于安装了红外抑制器,其红外特征比AH-1W有了很大降低。直升机上采用的其它防卫性措施,还包括安装雷达和激光告警接收机、导弹接近告警器,以及箔条/曳光弹投放器等。直升机油箱采用了自密封蜂窝结构,箱内装有衬里,另有惰性气体发生器,可有效阻止燃油泄漏和着火。此外,两台T700发动机采用了双液压系统,机上总共有四个直流电源,都有必要的备份。
AH-1Z安装在机头位置的AN/AAQ-30“鹰眼”目标瞄准系统,可以不分昼夜,甚至可以在机载武器的射程之外对目标实施探测、确认和识别。即使在恶劣天气条件下,该系统仍具有相当远的作用距离。
AH-1Z直升机上的激光测距仪/指示器,与固定翼飞机上的“蓝盾”(LANTIRN)目标指示吊舱上使用的是同一型号。它具有较好的与夜视镜一起使用的兼容性,很适合在城市环境下作战时使用,而且经简单训练就可以掌握其使用技能。这套设备主要用于为本机或友机上的“地狱火”激光制导导弹指示攻击目标,也可提供校正偏差指示,以及提供目标的距离资料。
AH-1Z直升机为双人制座舱,必要时,一个机组成员就可以进行全部操作,包括对目标实施攻击。
AH-1Z直升机是美国第一种使用头盔显示器的海军直升机。机上的武器系统和安装在机头的各种传感器,可跟该显示器一起随动,并将其传递的信息显示出来。它不仅可协调各传感器的工作,而且还明显降低了飞行员的工作强度。
新直升机将于2004年进行小批量试生产,第一批9架,第二批16架。2004年8月,将进入为期半年的使用评估阶段,2005年之后,就将以每年36架的速度生产新型直升机,2007年9月,即可形成初步作战能力。
土耳其可能是AH-1Z直升机第一个国外用户,初期将购买45架,以后将分两批各采购50架。AH-1Z和UH-1Y直升机的潜在用户,还包括韩国、加拿大和台湾。台湾陆航目前仍装备有AH-1W和UH-1的早期型号。
用于出口的AH-1Z直升机,还将安装毫米波监视和火控雷达吊舱,并使用“眼镜蛇雷达系统”(CRS)。该系统是AH-64D“阿帕奇”攻击直升机装备的“长弓”毫米波雷达的改进型。即使是在恶劣天气条件下,该系统也能自动进行目标搜索、探测、分类,并能对地面、空中的活动或静止目标,指示攻击的先后次序。
由“眼镜蛇”雷达系统获得的目标位置信息,会很快被“鹰眼”目标瞄准系统所利用,并被传送到其它的直升机或是指挥控制中心。该型雷达也适合于截获濒海地区的目标,并可将信息通过目标瞄准系统传送给其它攻击平台,或者使用装有爆破式战斗部的“地狱火”导弹对目标实施攻击。责任编辑:地友■
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