高速公路清障救援安全培训-汤立 2.pptx

;; 高速公路清障救援是指高速公路经营者依法确定的清障救援队伍（可自建可外包），将发生故障或事故的机动车拖移至指定地点 并收取相关费用的行为。 清障救援包括：拖车作业、吊车作业、散落货物清理转运作业及其他作业项目，不含对伤亡人员的医疗救助。 ;拖车作业;吊车作业及货物清理转运作业;其他作业;高速公路清障救援的责任主体; 高速公路运营公司指挥调度中心（数据中心12122）接到车主求助电话后，第一时间收集整理记录相关信息，同时查看外场监控视频了解现场情况，按照就近原则，立即向高速交警、高速执法、120、119、路巡队、清障救援单位发出救援指令，各司其职组织开展救援工作. 高速公路路巡队伍、清障救援单位自接到出警指令后，应立即响应，白天5分钟，夜间10分钟内出警，原则上 30 分钟内到达救援现场开展管控工作.;;指挥调度中心对清障救援工作处置流程;清障施救人员到达事故（故障）现场后，按规定摆放安全标志，设置清障救援作业安全区域，避免发生二次事故;《道路交通事故现场安全防护规范》 第一部分：高速公路 起草单位：公安部交通管理科学研究所、 山东省公安厅交通管理局、广东省公安厅 交通管理局。 2012年12月26日发布 2013年1月1日起实施;;交通事故现场预警区处于交通事故现场警戒区上游，对来车示警并限速行驶的区域。预警区的设置要求：;A.1 直线路段 直线路段警戒区、预警区设置示意图见图A.1 ： ;A.2 弯道路段 A.2.1 弯道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.2。 A.2.2 当事故地点距弯道距离小于500m，且弯道区域视线不良时，警戒区应设置在弯道前方。 A.2.3 当事故地点距弯道距离大于500m小于1000m，且弯道区域视线不良时，预警标志应设置在弯道前方。;A.3 隧道路段 A.3.1 隧道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.3。 A.3.2 隧道路段发生交通事故，原则上应在隧道进口处立即封闭道路，避免更大事故发生。 A.3.3 隧道路段发生交通事故，有条件开放通行车道时，应在隧道入口醒目安全位置设置警示标志。 ;A.4 匝道路段 A.4.1 匝道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.4。 A.4.2 入口匝道路段发生交通事故需要封闭匝道时，应在匝道入口设置警示标志，并在进入收费站前设置警示标志提前告知。 A.4.3 入口匝道路段发生交通事故，有条件开放通行车道时，应在进入收费站前设置警示标志提前告知并按相关要求限速通行。;A.5 坡道下坡路段 A.5.1 坡道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.5。 A.5.2 当事故地点距坡顶距离小于500m,应在坡顶前来车方向设置警戒区。 A.5.3 当事故地点距坡顶距离大于500m小于1000m, 应在坡顶前来车方向设置预警区。; ;清障救援车辆应当按照规定设置统一的清障救援标识、车身颜色、示警灯和反光标识。 救援人员上路作业时，应当统一着装，佩戴工作证件，穿戴统一样式的反光背心，规范填写清障救援作业单。;着装规范（反光衣、工作牌）;服务规范（清障作业单）;救援车辆涂装规范; 高速公路清障救援作业收费严格按照省发展改革、 交通运输主管部门规定的收费标准执行。 清障救援涉及的货物清理转运作业、车辆保管、货物看护等其他收费项目，若需高速公路经营者提供相关服务的，收费标准由双方按照公平合法、诚实信用的原则协商确定。 ;事故案例：; 2、第二起事故基本情况:第一起事故发生后，后方车辆因道路中断积压于正线。07时40分许，在第一起事故后方300多米处，发生大货车追尾停驶客车的道路交通事故，造成一辆粤籍大型普通客车副驾驶位置1名女性乘车人死亡、15人受伤、4车受损。; 3、第三起事故基本情况: 第二起事故发生后方200米处，相继驶来两辆拖挂货车、两辆小型越野车停驶。07时52分许，停驶车辆被后方驶来的四辆拖挂车连续撞击，造成一辆黔江籍越野车内3名乘车人死亡、其余车内4人受伤、8车受损。; 4、第四起事故基本情况：07时57分许，第三起事故发生后方100米处，一辆重庆籍大型卧铺客车碰撞停驶在行车道的运钞车后，撞击道路左侧护栏外避险人员，造成2名避险人员死亡，6人受伤、4车受损。 ; ;上述事故的发生由多因素叠加导致：  1、道路因素：事发路段为高架桥与隧道相连、带弯道的长下坡路。道路一侧为高边坡，另侧为悬崖，不具备撤离条件。（第四起事故中的客车在遇紧急情况后，为避免冲出右侧高边坡，因此选择冲向道路左侧的分隔绿化带内，造成了已撤离到此的两名避险人员被撞身亡。）; 2、天气