航空运输产业课件.pptx

Civil Aviation University of China “民航强省”的科学性 浙江民航强省建设的可行性 ■ 建设民航强省的社会经济实践意义 浙江民航强省建设的关键方向 讨论内容 2023/10/17 2 讨论内容 民航强省的科学性 2023/10/17 3 2010 年1月13日 全国民航工作会议 民航局长李家祥： 所谓民航强国，是指民航业综 合实力位居世界前列的国家， 表现为民航业在国家经济社会 发展中发挥战略作用，安全好， 贡献大，运行品质高，具有很 强的国际竞争力、影响力和创 新能力。 2010年1月19 日 浙江民航行业会议 “民航强省”建设 浙江省“民航强省”的提出 以18世纪的海运、19世纪的铁路、20世纪的高速公路，21世纪的航空运输为 经济发展和城市崛起的原动力的五波理论表明：新经济体系下航空运输应 更充分发展，担当更充分的角色。 第一冲击波 海港 第二冲击波 天然河 2023/10/17 5 第五冲击波： 航空运输 第三冲击波 铁路 第四冲击波 高速公路 全球生产方式的变革——温特主义 模块化生产、外包体系、产品零库存与及时供应 全球生产方式的演化 模块外包与大规模定制 温特生产方式 准时化与精益生产 丰田生产方式 随着全球生产 方式进入温特 主义的时代、 外包模块化生 产的加大、产 品及时供应体 系的建立都需 要高效、快速 的航空运输体 系与之相对应。 标准化、流水线 大规模生产 作坊式、 个体化 手工生产方式 福特生产方式 浙江经济连年保持快速增 长 ( 见 图 ) 。 2009年，全省生产总值为 22832亿元，全国省份中 排名第四。 一 、二、 三产业分别增长 2.3%、6.8%和12.5%。 三次产业增加值结构为 5.1:51.9:43。 强劲的经济增长将为民航的大力发展提供强大的保证 全省生产总值→— 比上年增速 经济情况 亿元 % 截止到2009年底，浙江省注册企业 超过56万家，年收入过亿元企业 1000多家，上市企业201家，局全国 第二。对商务飞行的需求很大。 杭州道远集团董事长裘德 道2005年花费6000万元购 买浙江第一架私人公务飞 机首相一号 到2009年底，浙江有千万富豪 11.65万人，亿万富豪6760人， 其中杭州千万富豪4.73万人，亿万 富豪2590人，分别排名全国第四和 第五。私人飞机市场广阔。 绍兴精功集团、湖州泰翔航空、 宁波贝斯特航空以及江苏航宇 飞机制造等公司、温州金州集 团、宁波象山东风集团和美国 长兴公司积极投入通用飞机制造。 2009年，浙江GDP 为 22832亿元，人均 GDP44335元(约合6490 美元),双双位居全国第 四位；经济总量居全球 第32位。 浙江省经济基 企业 数量 富豪 数量 础雄厚 经济 总量 屠肤 配第-克 拉克 工业化发展 阶段的类型 及标志 2023 10/T7 9 钱纳里工业化发展阶段的类型及标志 浙江人均GDP 已位于速发展阶段，并向成熟阶段迈进， 处于工业化后期水平 总货 世界发达国家 运输方式和工 业化发展关系 表明，在工业 化中后期，航 空运输将成为 越来越重要的 交通方式—— 运输化理 论 初步运输化 阶段 工业化 阶段 管道 铁路 轮船 前工业化阶- 段 完善运 输化阶 段 前工业化 阶段 后工业化 阶段 后工业化 阶段 工业化 阶段 集装箱 联运 综合物 公路 运河 运量 时间 0 根据罗斯托的经济增长阶段 论 ，浙江的经济发展将从加速阶 段向经济发展的第五阶段——成熟 阶段迈进，也即大规模高消费阶段， 这一阶段的一个主要特点是主导部 门转向耐用消费品和服务业。 民用航空运输业作为现代服务业的 典型代表和主要形式，拥有雄厚的 资金实力和技术创新能力，并能够 通过自身的发展对其他产业部门起 到带动作用，势必将成为浙江经济 发展到这一阶段的主导部门产业。 浙江民航强省战略是从