电器元件的万用表检测.pptxVIP

电器元件的万用表检测 第一页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 发动机电子控制系统的 万用表检测诊断方法 第二页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 n发动机电子控制系统的故障包括传感器 、执行器和ECU 本身损坏和配线断路或短路两个方面 。 因此可以用万用表 来检测发动机电子控制系统的技术状态 ， 以确定其性能好 坏。 n（ 1） 用万用表检测诊断的一般原则 n 1)除在测试过程中特别指明者外 ， 不能用指针式万用表测试 ECU和传感器 ， 应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10k a)或汽车万用表检测诊断。 ■ 2） 首先检查熔丝 、 易熔线和接线端子(连接器)的状况 ， 在 排除这些部位的故障后再用万用表进行检测。 ■ 3)在测量电压时 ， 点火开关应处于“ON ”位置 ， 蓄电 池电压应≥11V。 第三页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 4） 在用万用表检查防水型连接器时 ， 应小心取下防水套 。 表笔插入连接器检查时 ， 不可对端子用力过大 。检 测时 ， 表笔可以从带有配线的后端插入(图a) ， 也可以 从没有配线的前端插入(图b)。 表笔插入连接器的方法 第四页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 5)测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线 ， 以提高准 确性。 6)检查线路断路故障时 ， 应先脱开ECU和相应传感器的连接 器 ， 然后测量连接器相应端子间的电阻 ， 以确定是否有 断路或接触不良故障。 7)检查线路搭铁短路故障时 ， 应拆开线路两端的连接器 ， 然 后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻 。 电阻值 1Ma为无故障。 8)在拆卸发动机电子控制系统线路之前 ， 应首先切断电源 ， 即将点火开关断开(0FF) ， 拆下蓄电池负极搭铁线（注 意具有防盗功能的车辆的防盗密码要记住） 。 第五页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 9)测量两个端子间或两条线路间的电压时 ， 应将万用表 的2个表笔与被测的两个端子或两根导线接触(图a) ;测量 某个端子或某条线路的电压时 ， 应将万用表的正表 笔与被测的端子或线路接触 ， 而将万用表的负表笔 与地线接触(图b)。 第六页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 10)检查端子 、触点或导线等的导通性 ， 是指检查端子 、触点 或导线是否通路 ， 可用万用表电阻档测量电阻值的方法进 行检查。 （2） 发动机电子控制系统万用表检测基本操作方法 1)电阻测量方法 将万用表置于电阻档的适当位置并校零后 ， 即可以测量电阻值 。 电子控制系统的元器件(传感器 、执行器 、ECU 、继电器和 线路等)的技术状况 ， 都可以用检测其电阻值的方法来判断。 2） 直流电压测量方法 将万用表选择在直流电压(V)档 ， 将表笔接至被测两端 。用测 量电压的方法可以检查ECU所发出的各种控制信号电压和电 路上各点的电压(信号电压或电源电压)以及元器件上的电 压降。 第七页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 3) 断路(开路)检测方法 如图所示的配线有断路故障 ， 可用检查导通性 ”或“测 量电压 ”的方法来确定断路的部位。 第八页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 第九页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 b.脱开连接器B ， 测量连接器A与B 、B与C之间的电阻值。 若连接器A的端子1与连接器B的端子1之间的电阻值为0 a， 而连接器B的端子1与连接器C的端子1之间的电阻 为∞ , 则连接器A的端子l与连接器B的端子l之间导通， 而连接器B的端子1与连接器C的端子1之间有断路故障 存在。 ②“测量电压 ”方法。 在ECU连接器端子加有电压的电路中 ， 可以用“测量电压 ” 的方法来检查断路故障(如图所示)。 第十页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 在各连接器接通的情况下 ， ECU输出端子电压为5 V的 电路中 ， 如果依次测量连接器A的端子1 、连接器B的 端子1和连接器C的端子1与车身(搭铁)之间的电压时， 测得的电压值分别为5 V 、5 V和0 V ， 则可判定 :在连接 器B的端子1与连接器C的端子1之间的配线有断路故障存 在。 4) 短路检查方法 如果配线短路搭铁 ， 可通过检查配线与车身(搭铁)是否导通 来判断短路的部位(如图所示)。 第十一页 ，共六十八页 ，2022年 ，8月28日 ①脱开连接器A和C ， 测量连接器A的端子1和端子2与车 身之间的电阻值 。如果测得的电阻值分别为0 a和∞ , 则连接器A的端子1与连接器C的端子1的配线与车 身之间有搭