基于粘弹性模型的沥青路面力学性能研究_李涛.pdfVIP

专业学位硕士研究生学位论文 新 疆 大 学 论文题目(中文) ： 基于粘弹性模型的沥青路面力学性能研究 论文题目(外文) ： Study on Mechanical Properties of Asphalt Pavement Based on Viscoelastic Model 研究生 姓名：李涛 学 位 类 别：专业硕士 专 业 名 称：建筑与土木工程 导师姓名职称：王辉明 教授 论文答辩日期 2019 年05 月25 日 学位授予日期 2019 年06 月05 日 新疆大学硕士学位论文 摘 要 公路交通在生活实践中发挥不可替代作用。经济水平大力发展，国家交通事 业得到了大力发展。本文以新疆地区某高速公路作为研究背景，对道路结构进行 力学特性研究。新疆地区夏季高温少雨，这种情况下路面结构材料的弹性模量会 降低，沥青混合料的粘弹性特征增强，在行车重载的作用下极易发生车辙现象。 车辙在新疆地区属于高发区，不仅路面产生破坏，对驾驶人员的行车安全有重大 隐患，同时也降低了行车舒适感。因此通过路面结构的力学性能研究分析数据得 出结论，对新疆地区高速公路建设提供技术参考。 本文主要研究内容有以下几点： (1) 首先本文从温度场研究着手，在试验标段不同深度处埋置好温度传感器， 修建设备储藏室等。后期提取温度数据，选取适当的温度预估模型，建立符合新 疆本地的温度场预估模型。本文选取的模型计算后与实地测量数值较吻合，可以 作为正常数据使用。 (2) 在温度场的基础上，赋予道路结构材料不同热物理属性使用有限元软件 对结构的温度应力进行分析，实验结果与实际受力情况一致。 (3) 在高温情况下，面层采用粘弹性模型对车辙进行研究分析。在环境状态 一样的情况下面层采用线弹性本构关系对路面车辙研究，针对两种情况下路面车 辙研究分析采用粘弹性的本构关系更符合实际情况。 (4) 本文通过车辙轴次、高温、轴重等方面对路面车辙进行研究分析。对某 高速公路的车流量进行统计，计算车辙深度并与规范对比，初步对路面车辙深度 情况分析，为后期快速养护进行修补准备工作。 关键词：沥青路面；温度场；温度应力；粘弹性；车辙；交通流量 I 新疆大学硕士学位论文 Abstract Road traffic plays an irreplaceable role in life practice. The economic level has developed vigorously and the national transportation industry has been vigorously developed. This paper takes a highway in Xinjiang as the research background and studies the mechanical characteristics of the road structure. In Xinjiang, the high temperature and low rainfall in summer, in this case, the elastic modulus of the pavement structural material will be reduced, the viscoelastic characteristics of the asphalt mixture will be enhanced, and the rutting phenomenon will easily occur under the action of heavy load