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小结——FCA,CPT,CIP与FOB,CFR,CIF FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，前者与后者在责任划分上的基本原则是相同的，但也有区别： ①、适用的运输方式不同： FOB、CFR、CIF仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海运和内河运输，也适用于路运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。 ②、交货和风险转移地点不同： FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港船舶，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。 第三十页，共四十八页，2022年，8月28日 小结——FCA,CPT,CIP与FOB,CFR,CIF ③、装卸费用负担不同：按FOB、CFR、CIP 术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但在FOB合同中，应明确装船费用由何方负担；在CFR和CIP合同中，则应明确卸货费用由何方承担。而在FCA、CPT、CIP合同中则不存在这些问题。 ④、运输单据不同：在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据视不同运输方式而定。 第三十一页，共四十八页，2022年，8月28日 四、各组贸易术语解读——D组术语 DAF（…named place）边境交货(…指定地点) DES(…named port of destination) 船上交货(…指定地点) DEQ(…named port of destination)目的港码头交货 DDU(…named place of destination)未完税交货(…指定目的地) DDP(…named place of destination)完税后交货(…指定目的地) 第三十二页，共四十八页，2022年，8月28日 1、DAF(…named place)边境交货(…指定地点) 第三十三页，共四十八页，2022年，8月28日 2、DES(…named port of destination) 船上交货(…指定地点) 若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价” 第三十四页，共四十八页，2022年，8月28日 国际贸易术语解释通则学习 第一页，共四十八页，2022年，8月28日 一、国际贸易术语的含义 1、国际贸易术语 是为了在国家贸易中简化交易手续，缩短交易过程，节省磋商的时间和费用，便于达成交易，买卖双方便采用某种专门的术语来概括地表明各自的权利和义务。它是在长期的国际贸易实践中产生的。简言之，以三个英文字母组合来表示买 卖双方在交接货物过程中各自承担的责任、费用和风险。 2、贸易术语具有两方面的含义： 一方面表示交货条件； 另一方面表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。 ? 外贸从业人员需熟练掌握，灵活运用贸易术语通则，以避免贸易纠纷，减少贸易风险，防患于未然。 第二页，共四十八页，2022年，8月28日 二、价格术语要解决的问题 ?卖方在什么地方，以什么方式交货 ?货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方 ?由谁负责办理货物运输、保险以及通关过境手续 ?由谁承担办理上述事项所需的费用 ?买卖双方需要交接哪些单据 第三页，共四十八页，2022年，8月28日 三、《2010年国际贸易术语解释通则》 ? 国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。 ? 虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。 第四页，共四十八页，2022年，8月28日 <2000通则>中13种贸