居住小区规划设计案例分析.pptx

居住小区规划设计案例分析;一. 居住区规划的演进与前瞻;二. 居住区规划设计概述;2.居住区规模分级构成;3.居住区用地项目构成;居住区内各项用地所占比例的平衡控制指标，应符合下表规定;三.居住区的规划结构与布局;2. 居住区的规划布局形式 一.片块式布局 将用地成片成块,成组成团地布置,形成片块式布局形式;片块式布局;二.轴线式布局 一定的空间要素沿轴布置,或对称或均衡,形成具有节奏的空间序列.空间轴线可见或不可见,可见者常为线形的道路 、绿化、水体等构成,但不论 轴线的虚实,都具有强烈的聚集性和导向性.;轴线式布局;三.向心式布局 将一定空间要素围绕占主导地位的要素组合排列,表现出强烈的向心性,中心感很强.;13;2023-07-24;2023-07-24;五.集约式布局 将住宅和公共配套设施集中紧凑布置,并开发地下空间,使地上地下空间垂直贯通,室内外空间渗透延伸,形成居住生活功能完善,水平垂直空间流通的集约式整体空间.这种布局形式节地节能,适合在有限的空间里满足现代居民的各种要求.;六.隐喻式布局 将某种事物概括提炼,抽象成建筑与环境的形态语言,使人产生视觉和心理上的某种联想与领悟.实例见教材.;3. 居住区的规划布局分析;居住区内道路设置，应符合下列规定： 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制 ，其出入口间距不应小于150m。 沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m消防车通道 。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道； 居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75度 ； 当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； 进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫； 在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道 。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5% ； 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应设不小于 12m×12m的回车场地；;二.公建系统 居住区公共服务设施(也称配套公建)，应包括：教育、医疗卫生、文化???育、商业服务、金融邮电、市政公用 、行政管理和其他八类设施。 居住区配套公建的配建水平，必须与居住人口规模相对应。并应与住宅同步规划、同步建设和同时投入使用。居住区配套公建的项目，应符合<城市居住区规划设计规范>规定。;三.绿化系统 公共绿地指满足规定的日照要求、适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的集中绿地，应包括居住区公园、小游园和组团绿地及其它块状带状绿地等。 绿地率 指居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地的比率（%）。 绿地应包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地（即道路红线内的绿地），其中包括满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地，不应包括屋顶、晒台的人工绿地。 绿地率：新区建设不应低于30%；旧区改造不宜低于25%。居住区内绿地应符合下列规定： 一切可绿化的用地均应绿化，并宜发展垂直绿化；宅间绿地应精心规划与设计。 居住区内的绿地规划，应根据居住区的规划组织结构类型、不同的布局方式、环境特点及用地的具体条件，采用集中与分散相结合，点、线、面相结合的绿地系统。并宜保留和利用规划或改造范围内的已有树木和绿地。 居住区内的公共绿地，应根据居住区不同的规划组织结构类型，设置相应的中心公共绿地，包括居住区公园(居住区级)、小游园(小区级)和组团绿地(组团级)，以及儿童游戏场和其它块状、带状公共绿地等。公共绿地的位置和规模，应根据规划用地周围的城市级公共绿地的布局综合确定。 居住区内公共绿地的总指标，应根据居住人口规模分别达到：组团不少于0.5m2/人， 小区(含组团)不少于1m2/人，居住区(含小区与组团)不少于1.5m2/人，并应根据居住区规划组织结构类型统一安排、灵活使用。旧区改造可酌情降低，但不得低于相应指标的50%。;四.空间环境 居住区的规划布局，应综合考虑路网结构、公建与住宅布局、群体组合、绿地系统及空间环境等的内在联系，构成一个完善的、相对独立的有机整体，并应遵循下列原则： 方便居民生活，有利组织管理； 组织与居住人口规模相对应的公共活动中心，方便经营、使用和社会化服务 ； 合理组织人流、车流，有利安全防卫；构思新颖，体现地方特色。 居住区的空间与环境设计，应遵循下列原则： 建筑应体现地方风格、突出个性，群体建筑与空间层次应在协调中求变化；合理设置公共服务设施，避免烟、气(味)、尘及噪声对居民的污染和干扰；精心设置建筑小品，丰富与美化环境； 注重景观和空间的完整性，市政公用站点、停车库等小建筑宜与住宅或公建 结合安排；供电