《汽车车载网络系统检测与维修》-教学课件-01-任务一 CAN总线唤醒与休眠模式故障检测.pptx

CAN总线唤醒与休眠模式故障检测 任务载体车辆信息：一辆行驶里程约6万km 的2015年大众迈腾1.8TSi轿车，客户信息：公司职员李先生任务信息：CAN总线无法休眠，导致蓄电池严重亏电，引起发动机无法启动故障。一 ?1.能够使用诊断仪对CAN总线系统进行故障诊断；?2.能够使用示波器对CAN总线系统进行波形检测； 3.能够排除舒适CAN总线不休眠故障故障；?1.什么是CAN数据总线？；?2.CAN总线系统分类；?3.什么是CAN总线唤醒与休眠模式； 4.CAN总线唤醒与休眠模式检测；?1.CAN总线系统分类；?2.CAN总线唤醒与休眠模式； 3.CAN总线唤醒与休眠模式检测 CAN总线唤醒与休眠模式故障检测二课程概述目标内容重点难点 1、汽车故障分析 随着汽车网络信息技术的发展，现代汽车上大量使用了CAN数据总线系统，在各种汽车故障里，车载网络故障成为一个重要的故障原因。2、什么是汽车CAN数据总线？ CAN是（Controller控制单元、Area区域、Network网络工作）的缩写，称为车载控制单元局域网,简称CAN数据总线。CAN数据总线将汽车上各个控制单元，连接成一个完整的网络系统，用来传输大量的数据信息。如右图所示三知识讲解 CAN数据总线分类汽车CAN数据总线系统一般分为驱动系统、舒适系统、信息娱乐系统。CAN总线在汽车上的应用如图所示 CAN总线按数据传输速率不同分为高速CAN（速率达到500kb/s）和低速CAN（速率是100kb/s），CAN总线最大承载速率为1000kb/s.CAN数据总线使用两条扭绞在一起的导线，连接各个控制单元称为双绞线，，两条导线分别叫CAN-High和CAN-Low线。导线颜色如右图CAN系统激活方式传输速率传输线颜色高速驱动系统15号线激活500kb/s橙/黑低速舒适系统30号线激活100kb/s橙/绿信息系统30号线激活100kb/s橙/紫 4、CAN数据总线休眠模式 休眠模式，是指在发动机熄火一段时间后，整车自动进入一种用电量非常小的状态，因而也称为“低能耗模式”。休眠模式仅存在于舒适CAN总线和信息娱乐CAN总线，动力总线系统不具有休眠模式。5、休眠模式什么时候工作？ 1）当关闭点火开关，锁上车门35s以后，或未锁车门不进行任何操作10min以后，CAN总线进入休眠模式。此时如果驱动总线仍处于信息传递过程中，舒适和娱乐信息总线不允许进入休眠模式，当舒适总线处于信息传递的过程中，娱乐和信息总线也不能进入休眠模式。 2）在休眠状态时，整车运行电流由150mA转为休眠电流6～8mA，给电子防盗系统供电。 3）休眠时舒适CAN总线电压:CAN-L:12V,CAN-H:0V,休眠模式状态时舒适CAN总线波形如图所示6、如何唤醒休眠状态？ 当打开任一车门、发动机盖、后备厢盖或者操作遥控器的信号时，CAN数据总线系统将结束休眠状态，系统内所有的控制单元被唤醒，唤醒电流大约为700mA。 CAN总线唤醒与休眠波形 CAN数据总线唤醒和休眠模式故障检测电压检测用万用表检查舒适或娱乐CAN总线电压是否符合标准，休眠状态时，CAN低位线：12伏、CAN高位线：0伏。休眠电流检测使用电流钳或万用表，检测舒适CAN总线（娱乐CAN总线）处于休眠状态时，蓄电池的休眠电流是否符合标准，休眠电流标准＜30 mA。 故障自诊断连接诊断仪，进入引导性功能，选择网关19，读取数据流，检查舒适CAN总线（娱乐CAN总线）是否处于休眠状态，正常车辆在锁车后10 min以内，应该会像图14-4中所示，自动进入休眠状态。如果CAN总线没有休眠，本着从简到难的原则，先逐一断开舒适系统各个控制单元插头，过几分钟观察数据流读数是否变成正常状态。 休眠模式波形检测使用博士FSA740检测仪，进入通用示波器界面，将CH1,CH2检测线连接到舒适CAN总线的CAN-H和CAN-L上，调整波形显示周期、频率、振幅，读取并分析舒适CAN总线休眠模式波形是否正常。 8、CAN总线无法进入休眠模式的故障原因 1)控制单元电源、搭铁、保险故障 2)控制单元本身损坏故障 3)CAN总线数据传输导线短路、断路、交叉连接故障 4)网络连接插接件松动、接触不良故障 5)个别电器工作异常故障操作流程步骤工作内容维修准备1将车辆安全停放到维修工位，铺好三件套和发动机翼子板布。2用万用表检查蓄电池电压是否正常。CAN总线故障自诊断1关闭点火开关，选择合适的诊断接头，连接到故障车辆的诊断插座上。2打开点火开关，运行VAS 5054诊断仪，进入到故障诊断界面。3进入引导性功能，选择车辆品牌，年款，车型标识，发动机标识，进入到车辆功能选择界面。4选择19-数据总线诊断接口，读取CAN总线系统故障码。5读取CAN