《汽车车载网络系统检测与维修》-教学课件-07-任务七 驱动CAN总线故障检测（二）.pptx

驱动CAN总线故障检测（二） 任务载体车辆信息：2015款大众迈腾轿车，行驶6万公里客户信息：公司职员李先生任务信息：驱动CAN总线引起发动机无法着车故障检测一 能够查找维修资料，了解故障车辆驱动CAN总线结构组成能够对驱动CAN总线进行故障分析、故障诊断能够使用万用表、示波器对驱动CAN总线进行故障检测能够检测排除驱动CAN总线系统的故障目标驱动CAN总线系统组成及连接拓扑图驱动CAN总线常见故障类型及故障波形分析驱动CAN总线电压及波形检测、终端电阻检测驱动CAN总线电压及波形检测驱动CAN总线故障检测驱动CAN总线故障诊断思路驱动CAN总线波形检测及波形分析驱动CAN总线故障排除二课程概述内容重点难点 1、驱动CAN总线标准波形及常见故障类型三知识讲解 1)驱动CAN总线信号电压及标准波形如图所示 2)驱动CAN总线常见故障有传输导线断路、短路、交叉连接、搭铁、对蓄电池正极短路等故障类型。 驱动CAN-H断路故障及故障波形 驱动CAN-H对地短路及故障波形 驱动CAN-H对蓄电池正极短路故障及故障波形 驱动CAN-H和CAN-L相互短路 故障及故障波形 驱动CAN-L断路故障 及故障波形 驱动CAN-L对地短路故障及故障波形 驱动CAN-L与蓄电池正极短路 故障及故障波形 2、驱动CAN总线故障检测方法三知识讲解 1).CAN总线故障自诊断，读取故障码； 2).读取数据流(测量值)，查看驱动CAN总线各控制单元工作状态； 3).如果无法进入自诊断，检查控制单元J533和诊断插座U31的电源、搭铁、保险是否正常； 4).检测驱动CAN总线电压、波形是否正常； 5).如不正常，查找维修手册，找到驱动CAN总线各个控制单元，逐个断开控制单元插脚，同时观察波形是否正常，如正常则故障在控制单元，如不正常则故障在总线线束上。 6).逐一断开驱动CAN总线连接导线，观察波形是否正常，如正常则故障在拆下的CAN导线上，仔细检查导线，找出故障发生的具体部位。 7).维修或更换故障导线和控制单元，排除故障； 8).恢复车辆，整理工具和检测仪器。 驱动CAN总线故障波形检测操作步骤 操作流程步骤工作内容安全防护维修准备 1将车辆安全停放到维修工位，拉起手制动器或将变速器至于P档2铺设防护三件套及发动机翼子板布3检查蓄电池电压是否正常故障验证及故障自诊断1启动发动机，无法着车，检查仪表故障指示灯是否点亮2连接诊断仪，打开点火开关，进入自诊断，选择19数据总线诊断接口3读取故障码，查看驱动CAN总线控制单元故障代码，是否显示无信息通信偶发故障4读取测量值，输入组号125-129，查看驱动CAN控制单元工作状态是否正常发动机CAN总线波形检测1将示波器推入指定位置，打开检测仪电源开关2拆卸前雨刷片及流水槽盖板,找到发动机控制单元3将示波器的CH1正极连接到发动机控制单元J623的T94/67号端子CAN-L数据线上四实训操作 操作流程步骤工作内容发动机CAN总线波形检测4将示波器的CH2正极连接到发动机控制单元J623的TT94/68号端子CAN-H数据线上，将CH1、CH2检测线负极与车身搭铁或蓄电池负极相连5打开示波器，进入示波器见面，读取并分析驱动can总线波形是否故障6拔下发动机控制单元插接器，观察故障波形是否变化，如果波形恢复正常，则发动机控制单元损坏，如果波形没有变化，继续检测其他驱动CAN总线波形ABSCAN总线波形检测1拆卸ABS总成防护板，找到ABS控制单元插接器2将示波器的CH1正极连接到ABS控制单元的T38a/22号端子CAN-H数据线上3将示波器的CH2正极连接到ABS控制单元的T38a/24号端子CAN-H数据线上,将CH1、CH2检测线负极与车身搭铁或蓄电池负极相连4打开示波器，进入示波器见面，读取并分析驱动can总线波形是否故障5拔下ABS控制单元插接器，观察故障波形是否变化，如果波形恢复正常，则ABS控制单元损坏，如果波形没有变化，继续检测其他驱动CAN总线波形转向柱CAN总线波形检测1拆卸方向盘下方组合开关外壳，找到转向柱控制单元J527插接器2将示波器的CH1正极连接到转向柱控制单元J527的T16o/13号端子CAN-H数据线上 操作流程步骤工作内容转向柱CAN总线波形检测3将示波器的CH2正极连接到转向柱控制单元J527的T16o/12号端子CAN-L数据线上，将CH1、CH2检测线负极与车身搭铁或蓄电池负极相连4打开示波器，进入示波器见面，读取并分析驱动CAN总线波形是否故障5拔下转向柱控制单元J527插接器，观察故障波形是否变化，如果波形恢复正常，则转向柱控制单元损坏，如果波形没有变化，继续检测其他驱动CAN总线波形6按照上述方法，依次检测其他驱动总线波形，分析故障原因及