公路工程检测技术要点.docx

第一章 ：工程检测技术 试验检测的目的 通过检测能充分地利用当地原材料； 能迅速推广应用新材料、新技术、新工艺； 能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量； 能合理地控制并科学地评定工程质量。 试验检测的意义：提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动道路和桥梁施工技术进步，起着极为重要的作用。 建设项目划分为 单位工程、分部工程、分项工程。 第二章 ：试验检测数据处理 总体又称母体，是统计分析中所要研究对象的全体，而组成总体的每个单元称为个体。 从总体中抽取一部分个体就是样本（又称子样）。 总体与样本的关系：【此处内容省略，注意添加】。 质量数据｛（1) 计量值数据：连续性，由检测工程测得，一般带小数。 eg:长度 （2）计数值数据：不连续，是非负整数，不可能有小数 计数值数据｛（1）直接用计数出来的次数、点数表示 < Pn 数据 > （2）把 Pn 数据与总检查次数（点数）相比，用百分数表示，称为 P 数 据 质量数据的修约规则：四舍五人六考虑，五后非零则进一；五后为零视奇偶，奇升偶舍要注意；修约一次要到位。 eg: 保留一位小数：（1）18.2432=18.2 26.4843=26.5 （2）15.0501=15.1 15.05=15.1 15.15=15.2 工程质量数据按统计特征量分为两类：（1）表示统计数据的差异性，即工程质量的波动性。 eg：极差、标准偏差、变异系数 （2）表示统计数据的规律性。 eg：算术平均值、中 位数、加权平均值 算术平均值 【此处内容省略，注意添加】。 中位数（又称中值）｛【此处内容省略，注意添加】。极差：【此处内容省略，注意添加】。 标准偏差：【此处内容省略，注意添加】。变异系数：【此处内容省略，注意添加】。 质量检测数据明显过大、过小的数据为可疑数据，决定取舍的方法有以下 3 种： （1）拉依达法 （2）肖维纳特法 （3）格拉布斯法 质量数据常用而有效的统计方法： （1）频数分布直方图法 （2）排列图法（3）因果分析图法 （4）控制图法 分层法 （6）相关图法 （7）统计调查分析法 第三章 常用混合料强度检测 在公路工程中，常用混合料主要有无机结合料、稳定材料、沥青混合料、水泥混凝土混合料。 无机结合料稳定土：在松散的土（各种粗、中、细粒土）中，掺入足量的稳定剂及外加掺材料，经拌和、压实及养生后得到的复合材料 它的组成设计原则：（1）必须满足设计强度要求 抗裂性要求达到最优，且便于施工 结合料剂量合理，尽量采用综合稳定 集料应有一定的级配 石灰剂量的检测：只读式测钙仪法 无机结合料稳定材料，也称半刚性材料。它包括水泥稳定土、石灰稳定土、水泥石灰综合稳定土、石灰粉煤灰稳定土、水泥粉煤灰稳定土和水泥石灰粉煤灰稳定土。 其结构层的强度以规定温度下保湿养生 6d ，浸水 1d 后的 7d 无侧限抗压强度为准。 水泥混凝土面层的设计强度以抗折强度为设计标准。 桥梁结构使用的混凝土及砂浆设计强度以抗压强度为设计标准。 混凝土强度检测（每 3 件为一组）｛抗压：150mm*150mm*150mm 劈裂法抗折：150mm*150mm*550mm 小梁法 水泥砂浆抗压强度检测：70.7mm*70.7mm*70.7mm 结构混凝土强度检测： 对混凝土结构的影响｛（1）部分破损法：<1>钻芯法 <2>射击法 <3>拔出法 （2）非破损法： <1>回弹法 <2>超声法 <3>超声回弹综合法 <4>射线法 <5>成熟度法 沥青混合料是一曲型的流变性材料，它的强度和经度模量随温度升高而降低。 车辙试验动稳定度指标检验其抗车辙性能，300mm*300m*50mm 动稳定度是评价沥青混凝土路面高温稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。 由水引起的沥青路面损坏通称为水损坏。 评价沥青路面水稳定性通常采用方法：（1）沥青与矿料的黏附性试验：主要用于判断沥青与粗集料（不包括矿粉）的黏附性，测试方法有水煮法和静态浸水法。 （2）沥青混合料的水稳定性试验：主要用于级配矿粉与适量沥青拌和成混合料，制成试样后，测定沥青混合料在水的作用下力学性质发生变化 的程度。试验方法有浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验、冻融劈裂试验。 第四章 路基路面几何尺寸路面厚度检测 现场测试随机选点。 路基路路面几何尺寸检测：（1）纵断面高程测定 （2）路面横坡测定 路基路面宽度测定 （4）路面中线偏位测定 （5）检测路段数据整理 路面厚度检测：（1）基层和砂石路面的厚度可用抗坑法测定。 （2）沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定（3）抽样频率：a、水泥混凝土面层每 200m 每车道检查 2 处 b、沥青混凝土、沥青碎石及沥青贯入式面层，每 200m 每车道检查 1 处 c、水泥稳定粒料基层及石灰稳定土底