泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用.doc

泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用 2 一、引言 2 二、桥头跳车分析 2 （一）地基土的性质变化 2 （二）刚度差异 3 （三）施工过程 3 三、组成及分类 3 （一）组成 3 （二）泡沫混凝土分类 3 （三）泡沫混凝土的作用 4 四、泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用 5 （一）泡沫混凝土填料的优越性 5 （二）施工工艺流程及技术要求 5 1施工工艺流程 5 五、结语 7 文2：泡沫混凝土块体在现浇空心楼盖內模中的应用 8 2.泡沫混凝土 8 3.现浇空心楼盖用泡沫混凝土内模块体的特殊性 9 一条生产线就可以满足大批量的市场需求。 11 4. 泡沫混凝土内模块体（图1）的成型与施工 11 5. 泡沫混凝土内模块体的应用与发展 13 原创性声明（模板） 14 正文 泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用 文1：泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用 一、引言 随着近年来我国的发展日渐昌盛，一带一路建设也颇具成效，我国的交通建设也发展的如火如荼。地基沉降是我们在桥梁建设中不可避免的问题，尤其是在路桥的过渡段。当高速公路路桥的过渡段较高时，普通回填是独立的，基台上的侧压力大，容易发生差异沉降，桩式基台的挡土墙也是如此高，这会带来安全隐患。填料长时间沉降会引起桥头跳车现象，这种情况下会对行车的安全性造成影响，桥的使用寿命减短加速损坏。处理路桥过渡段的路基已经迫在眉睫。人们思考如何才能减少自重，使用方便安全，经过一番研究人们发现可以利用轻质的填充材料来解决这个问题。就目前地球上拥有的资源，想要寻找一个经济适用的材料，泡沫混凝土就非常适合，他是一种新型混凝土，表面带有气孔而且已经广泛应用在各种工程里，对于处理桥头跳车问题也颇具成效。 二、桥头跳车分析 桥头跳车是十分危险的，相关的研究学者也已经研究调查多年，经过数次的现场勘测和实地调查后得出了以下几个影响因素。 （一）地基土的性质变化 我们都知道土地使用后会发生一定程度的形变，路桥通行的通常是大型的运输车辆，所以路桥过渡段要承受更大的压力，如果他的承载力低的话，他的结构就会发生变化，产生形变，使用时会受影响，水分含量不正确也会对压缩性能和剪切性能有一定的影响，从而产生不可避免的事故。 （二）刚度差异 我们说的路桥过渡段顾名思义是连接着不同东西的一个衔接部分，衔接的左右两方自然存在着不同的性能，过渡段连接着桥台和路基。通常情况下桥台是刚性的而路基是柔性的，这就造成了在相同负载的情况下，由于刚性不同所能承载的做大压力不同而产生的不均匀沉降。 （三）施工过程 研究人员也会考虑到现实情况，在实际施工过程中，操作空间小，重型压实机械是无法进行常规操作的需要换用小型设备进行压实，但是小型压实机无法达到理想的标准和规范。 三、组成及分类 （一）组成 泡沫混凝土是一种多孔的轻质材料，通过水泥，细骨料，发泡剂溶液混合浇筑而成的新型材料。 （二）泡沫混凝土分类 泡沫混凝土按照如下几个因素进行分类： 1.按生产工艺来进行分类，可以将其分为现场浇筑型泡沫混凝土和预制型泡沫混凝类。 2.按性能分类的话，密度可以分为7级，按强度可以分为10级，按吸水率通常可以分为8级。 3.功能 根据泡沫混凝土的功能的不同来进行分类，泡沫混凝土可分为绝热型混凝土，绝热构造型混凝土和结构材料的泡沫混凝土。 （三）泡沫混凝土的作用 泡沫混凝土可以作为降低路基承载力的路基填料放在需求路桥过渡段，一些特殊路段也不需要其他材料作为辅助，因为回填材料的自重已经大大降低了，对基础的承载能力要求也没有那么高了。与此同时，当填充较高且重量较大时，邻接柱的侧压力是更大，这极大地影响了桥的安全性和耐用性。此外，在平台背面的山体滑坡后，通常需要使用挡墙保护基牙柱进行合作。当填充高时，挡土墙更高，所以对于承载力我们就有了新的要求。在路桥过渡段使用泡沫混凝土材料可以增加桥的使用性，我们也更加放心，减少了很多安全性问题，保护我们的生命安全。 有效解决了距离很近的物体压实度不足的问题。道路密集路段的构造物的设置和建造又十分的复杂和困难，这样就会引起，从而造成两座构造物距离较近的情况，当两座构造物间路基较短的时候就会采用其他办法，然而压路机进行施工的效率不高困难也大，而且虚压不实，容易造成二次危险，既浪费材料又不能保证安全。 众所周知该桥头跳跃是通过沉降或伸缩缝在桥面和伸缩缝的差异引起的，导致在道路上，这将导致车辆通过时跳的纵向坡度步骤。有许多原因，这种差异沉降的：基础治疗后，桥台桩基刚度无法达成。在台后填料自重的压力下，工后沉降仍然比抵接