沥青混凝土路面组织设计.docxVIP

1 通道桥沥青砼桥面 施工组织设计 一、编制原则 1、遵循工程建设规律和技术规律， 环绕质量目标， 合理安排工艺流程和施工 顺序。 2、充分利用现有设备，做到配套、实用，合理安排冬、雨季施工。尽量减少 暂时工程及物资运输量，科学布置施工平面图，统筹安排各项工程进度。 3、对施工现场全过程控制，实行动态管理。 二、编制依据 1、营城子至松江河高速公路靖宇至抚松段建设项目 JF01 标段招标文件。 2、吉林省高建局《营城子至松江河高速公路靖宇至抚松段建设项目管理办 法》。 法》 3、《营城子至松江河高速公路靖宇至抚松段两阶段初步设计》 4、《关于营城子至松江河高速公路靖宇~抚松段两阶段初步设计审查意见的报 告》 5、吉林省交通厅《营城子至松江河高速公路施工图设计外业验收意见》 6、同类工程施工资料及相关工法。 7、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。 8、交通部颁发的有关勘测、 设计标准及规范； 国家及交通部现行的其他相关 《规范》、《规程》、《办法》。 三、工程概况及主要工程数量 3.1 工程概况 3.1.1 工程简介 营城子至松江河高速公路 06 标段,起讫里程 K232+126.364~K247+300，长 15.173636km。其中共有通道桥 11 座。里程为 k238+890 拖通桥， k239+243 拖通 2 桥， k239+825 拖通桥， k241+151 拖通桥， k242+726 汽通桥， k242+995 拖通桥， k243+385 拖通桥，k243+733 拖通桥，k244+350 拖通桥，k244+754 拖通桥，k244+968 汽通桥。本次施工为通道桥沥青混凝土桥面工程。桥面铺装采用先10cm 现浇C50 防腐混凝土铺装，后 8cm 沥青混凝土铺装形式。桥面净宽 9m。 3.1.2 气象 本地区属温带大陆性季风气候区，四季变化明显，春季干燥多风、夏季炎热 多雨， 秋天是施工的黄金季节， 冬季漫长而寒冷， 冻胀和翻浆为公路的主要病害。 年平均气温为 4.2，极地最高气温为 34.1，极地最低气温为-34.5。冬天最大积雪 厚度为 0.52m。最大冻土深度为 1.81m。 3.1.3 工程特点 沥青砼桥面施工正在雨季，要合理安排施工任务，避免天气原因影响工程质 量。 主要工程数量见表 3-2-1 沥青砼路面工程数量 表 3-2-1 材 材料名称 沥青混凝土 数量 369.5 单位 M3 备注 四、施工总体安排 4.1 施工管理人员及其职责 项目经理部设项目经理 1 人、常务经理 1 人、总工程师 1 人、副经理 4 人； 设 7 个职能部门，即安全质量部、计划统计部、工程管理部、物资设备部、财务 部、综合部、环境保护等，其中工程管理部下设工程调度科、工地试验室、技术 科、测量队。主要管理人员详见表 4-1-1。 营松高速公路项目部施工管理人员一览表 表 4-1-1 备 备 注 负责现场施工总体安排 职 称 高级工程师 职 责 项目经理 序 号 1 姓 赵 名 松 3 2 2 李泽光 项目总工程师 高级工程师 负责施工技术总体协调 3 王励奇 项目副经理 工程师 负责现场施工 4 李泽光 技术科长 工程师 负责技术管理 5 李晋良 安质科长 工程师 负责安全、质量管理 6 李然 技术员 工程师 负责现场施工技术 4.2 暂时设施的安排 4.2.1 暂时便道 路基通行 4.2.2 供电方式 采用发电供电为主的方法由施工队自行配备 2 台 250KVA 发机电，保证施工用 电。 4.2.3 供水方式 由罐车送水，并焊制两个水箱，容积分别为 15m3，满足路面施工用水及混凝 土养生用水。 4.2.4 施工测量及试验 根据本桥实际需要，设立测量人员 5 人，负责隧道水泥砼路面测量任务。主 要测量仪器：全站仪 GTS3002 两台，水准仪二台，现阶段基本能满足施工需要。 设置试验人员 4 人，按施工要求在工地试验室负责地材检测及砼试件制作检测， 水泥、钢材原材料取样检测及相关砼性能检测。 4.2.5 物资供应计划 为确保施工过程中，物资材料供应及时，且质量、数量满足施工需要，在物 资供应上按安排如下。 主要物资(包括钢材、水泥等)由建设单位(或者业主)牵头，生产中心统一 招标采购、集中中转配送；其他物资由项目经理部统一招标采购、建立暂时材料 厂集中中转配送。 项目部设立物资设备部，负责材料供应管理工作。对本工程主要材料(包括 水泥、钢材等达到招标规模和具备招标条件的材料)由集团公司或者中心统一确定 后，项目部确定供应商，签订供销合同；其它材料(混凝土外加剂、地材等)由项 4 目部统一编制采购计划，组织招标采购供应。项目部设三处材料供应站点分别对 应每一个工区，组织主要材料的计划、采购、仓储和供应