公路监理工程师过关题库《路桥》3判断题 .pdf

第三部分 推断题 1、 路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应接着碾压。 （X） 2、 高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。 （ X ） 3、 路基填土过程中，填土的含水量应限制在最佳含水量±2% 以内。 （J ） 4、 路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。 （J ） 5、 有效发化钙与发化镁含量是判定石灰质量的主要指标。 （V） 6、 对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。 （X） 7、 重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应限制在180°Co （ X） 8、 对沥青混合料 料级配的抽检，取样应在摊铺现场进行。 （X ） 9、 后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后，方能进行。 （X） 10、 水下混凝土的坍落度值要求为15〜20cm。 （X ） 11、 梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离。 （X） 12、 预拱度通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。 （V ） 13、 设计洪水位是指在进行桥涵设计时，依据确定的设计洪水频率所计算出的水位。 （V ） 14、 拱桥的施工，从方法上大体可分为有支架施工和无支架施工两大类。 （V ） 15、 后张法施工中，二次压注法适用于不太长的直线彩孔道。 （X ） 16、 在各种公路用土中，工程性质最差的土是粉性土和重粘土。（ X ） 17、 上的抗芽强度主要取决于内摩擦角及粘聚力。 （J ） 18、 用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。 （J） 19、 沥青混合料碳压过程分为初压、复压和终压三个阶段。 （J ） 20、 石灰土基层强度高，水稳定性好，耐磨性差，且缩裂少。 （X） 21、 盖板涵沉降缝的设置应从基础始终延长到板顶顶部。 （V ） 22、 为削减水泥及路面的早期裂缝，切缝时间越早越好。 （X） 23、 对块石与岩石的要求只是强度要求。 （X） 24、 挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。 （X） 25、 预应力佐在强张拉完成以后，测得的延长量与预料延长量之差应在6% 以内。 （。） 26、 选择路基填料时，其强度指标是压实度。 （X） 27、 羊脚压路机适用于砂性土的压实。 （X） 28、 土工积物不能处理软土地基。 （X） 29、 细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。 （V ） 30、 土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。 （X） 31、 桥梁支座不仅传递压力，在有些状况还要传递拉力。 （"） 32、 在简支梁的设计中，弯矩和勇力的限制截面均在跨中。 （X） 33、 先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。 （X） 34、 钻孔桩清孔时，孔内水位保持在地下水或河流水以上1.5m-2.0m,以防钻孔的塌陷。 （J） 35、 挖孔桩挖孔时，如孔内二虱化碳含量超过0. 3%或孔深超过10m时，应接受机械通风。 （J） 36、 支架和拱架的卸落应分几个循环卸完，卸落量起先宜小，以后慢慢增大，卸落时纵向和 横向都应同时一起卸落。 （X ） 37、 石拱桥拱石铺砌应在纵横向保持对称、平衡，按图纸的加载程序进行，并应随时进行视 察和测定以限制拱架和拱圈的变形。 （J ） 38、 沥青针入度越小，高温稳定性越差。 （X ） 39、 在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝实行假缝加传力杆方式。 （V ） 40、 沥青佐连续式拌和楼拌和效果比向歇式拌和楼好。 （X ） 41、 高速公路路面平整度以平整度仪测的平均值来表征。 （X ） 42、 软土地基岩土试验应以室内试验为主，室外原位试验为辅。 （X ） 43、 挖斜孔桩时，可接受木框架，预制硅、钢板制成的井圈支护方法。 （X ） 44、 大跨径现浇砂拱桥，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称，勾整和 变形小为原则。 （V ） 45、 简支梁、连续梁卸落支架宜从支座向跨中依次、循环卸落。 （X ） 46、 电孤焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的 最大弯距处。 （V ） 4