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铁道工务线路的维修与养护信息化分析 摘要：新时期，铁路维修养护信息化建设和应用将是重点。在这个过程中，针对道床、轨 道结构件等环节，通过信息技术的应用，提高这些环节的维修养护质量，从而提高铁路工 务线路的安全性和可靠性。基于此，本文在分析铁路工务线路维修养护意义的基础上，研 究了铁路工务线路病害产生的原因，并深入探讨了信息技术在铁路工务线路维修养护中的 应用，以供参考。 关键词：铁道工务线路；维修；养护信息化 1 铁道工务线路维修与养护的重要意义 铁路线是一个结构整体，主要由桥隧、轨道、路基等组成,都有不同的功能。铁路线的任何 一部分损坏或变形，都会影响铁路的整体结构功能。而列车和机车车辆的运行离不开铁路 工务线路设备，铁路工务线路设备承载着机车车辆车轮不断传递的载荷。只有铁路保持良 好的运行状态，才能保证列车不间断、稳定、安全运行，铁路运输部门才能高质量地完成 客货运输任务。然而，在长期高负荷的作用下，铁路工务线路的形状会发生不规则的变 化，使得连接部位、钢轨、轨枕磨损严重，线路设备的技术状态越来越差。因此，对铁路 工务线路进行维修和养护是非常重要的，也是保证铁路工务线路安全运营的前提条件。在 铁路工务线路维修过程中，应按照“防治结合、预防为主、培育并重”的维修原则进行维 修，不断保持铁路工务线路的质量平衡和设备的完整性，以保证列车不间断、稳定、安全 运行。 2 铁道工务线路出现病害的原因 轨道阻力和列车荷载的相互作用决定了工务线路的轨道使用寿命和损坏程度。目前，影响 轨道结构应力的主要因素有轨枕、荷载、钢轨和道床等。具体表现为：(1)轨枕支撑面积和 轨枕间距是影响轨枕的主要因素，其中轨枕支撑面积会对道床应力和轨道弹性沉降产生较 大影响。研究表明，III 型轨枕的沉降和应力将低于 II 型轨枕。轨枕间距对道床应力和轨 枕压力影响较大，但对钢轨弯曲应力和弹性沉降影响较小。通过对相关数据的分析可以看 出，轨枕数量每升级一次，钢轨的应力和轨道的弹性下沉量会发生 1.3%左右的变化，道床 的应力和枕上的压力会发生 3.1%-4.1%左右的变化。(2)钢轨状态和断面尺寸是影响钢轨的 两种常见类型。(3)道床的刚度会对轨枕上的压力和道床上的应力产生很大的影响。道床刚 度随道床受力和枕上压力同向变化，变化幅度也很大。因此，道床的刚度会对维修工作量 产生很大的影响。 3 铁路工务线路维修养护信息分析 3.1 铁路工务线路的道床维修和养护 在铁路工务线路中，道床主要用于提供轨道弹性、纵向和横向阻力以及分散荷载等。道床 的状态会对工务维修的工作量和线路技术状态的稳定性产生很大的影响。在道床修复过程 中，主要是保持道床的干净、均匀、饱满、密实、有弹性。由于道床持续受到列车振动的 影响，会出现弹性降低、板结、切入路基等病害,而且列车在运行过程中，会产生大量的灰 尘，聚集在道床中，在雨天会变成道碴袋，在晴天会变硬。因此，在线路养护过程中，有 相当一部分工作与路基有关，特别是对于路基下沉、桥涵在两端的地区，极易造成缺碴病 害。为了保证路基的稳定性，需要补充道碴。另外，要及时清理硬化的道床，保持道床良 好的弹性。在铁路维修过程中，很大一部分工作量与道床有关，道床需要及时补充。特别 是在桥涵两端和路基下沉路段，容易造成缺碴病害。这个时候要补充压载。只有石碴补足 了才能保持道床稳定,要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛，恢复道床的弹性，良好 弹性是保持轨道几何状态的关键。 3.2 铁道工务线路的轨道结构零部件维修保养 在铁路工务线路维修过程中，必须保证铁路结构各部分的技术状况和工作状态，每年春秋 两季应对各部分进行检查和紧固。从而保证各部件的扭矩满足规定的要求。为避免冬季因 冷缩、爬行而加宽轨缝和夏季因轨温过高而损坏绝缘顶或扩大铁轨跑道，需要对线路进行 整体锁定。为了避免各连接部位生锈，每年都要在各部位表面涂油。 3.3 铁路工务线路轨道几何尺寸的线形分析 据调查，工务部门一半以上的工作量是纠正轨道的几何尺寸。轨道的变形主要是由于列车 荷载压力的影响。当轨道变形时，轨面会变得非常不稳定，在列车运行过程中会对轨道造 成更加严重的破坏，特别是对于重载铁路。由于列车数量多，轨道需要承受的荷载相对较 大，会增加轨道几何尺寸的变化频率。为了最大限度地减少地下列车对线路造成的损害， 需要加强对轨道几何形状的矫正力度。 3.4 铁路公共工程线路的钢轨修理和维护 工务线路中的钢轨承受车轮传递的冲击，并将冲击传递到下部轨道。它是唯一与车轮接触 的部件，钢轨的状态对列车的运行有直接影响。因此，必须提高钢轨损伤检测的质量，不 允许出现漏检的情况。要充分发挥线路检查