钢轨桩施工工法.docx

钢轨桩施工工法 工法编号：GGG（鄂）A4 —2023 毕银华 贾小博 孙帮文 中天路桥有限企业 1 序言 目前我国高速公路建设，由平原逐渐转向山区，在山区施工中高填方、滑坡体比较常见。遇见村庄、河流不可避开时，为减少征地、保证河流畅通挡墙施工又是比较常见而有效施工措施，十房高速公路JT3协议段K89+710～K89+796段路堤挡土墙基础由于处在坡积体上，坡积体为新近堆积物，较松散，经试验，地基承载力不能满足设计规定，经省指领导、驻地办及施工单位现场踏勘，研究决定采用钢轨桩对地基进行处理。根据项目部做好钢轨桩实行的各项工作的规定，总结形成钢轨桩施工工法。 2 工法特点 1、施工快捷，该施工采用钻机为分体式，可拆性好、搬迁、安装以便。可远程操纵，一次搬迁可完毕多孔，功能是一般钻机6倍以上。 2、占地少，无需常见钻孔桩所要的泥浆池、钢筋加工场地等问题。 3、施工安全，无需挖孔桩炸药、人工在井下操作等不安全原因。 4，施工工艺及条件简朴，质量轻易控制。 5、本工艺对附近河流、村庄，无污染、无噪音。 6、桩径小、成本低。 3 适应范围 本工法适应于公路、市政、铁路、房建等软基及各类滑坡体加固施工。 4 工艺原理 钢轨桩施工是通过大风量空压机送风到冲击器，采用YG-80型工程钻机带动特制钻锤进行冲击成孔。然后下入钢轨，再自下而上注入水泥砂浆，凝固后与钢轨成为桩体，桩体重要由钢轨来承受弯矩。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺的选择：从勘探资料显示，该段为古崩滑体，重要由碎、石块构成，粉土、砾石充填。常规钻进很难钻至设计孔深，沉渣不能完全排出导致钢轨无法下究竟、钢轨桩无法到达嵌岩规定。所我部采用气动潜孔锤钻进法施工。 图5-1 地质状况 5.2 钢轨桩施工工艺流程图如下： 施 工 准 备 施 工 准 备 工艺选择场地平整材料准备人员组织设备选择 工艺选择 场地平整 材料准备 人员组织 设备选择 造 孔 造 孔 清 孔 清 孔 吊车就位钢轨进场 吊车就位 钢轨进场 砂浆材料准备浇注设备就位钢轨下放 砂浆材料准备 浇注设备就位 钢轨下放 注浆 注浆 5.3 测量放线 根据设计图纸规定，测量人员放出孔桩的位置，安装钻机。开钻前对孔桩进行复测，报监理工程师检测，合格后开钻。 5.4 成孔 采用YG-80型潜孔钻机带动特制潜孔锤进行冲击成孔，通过大风量空压机送风到冲击器进行清孔，成孔应注意如下事项； （1）、开钻前应将钻机底部调平，钻杆垂直与孔桩。 （2）、钻压：钻进过程中，钻压应保持平稳，不得随意增减压力。软弱、松散土层中钻进，钻压可合适选择偏高：破碎岩石则需减少钻压：完整基岩中采用高压力。 （3）、转速：正常钻进中保持中等转速或低转速，软弱、松散土层及碎岩石中采用低转速，完整基岩中合适提高转速。 （4）、风量：正常钻进中，在机械容许的前提下，尽量加大风量，但风量不可太大，遇松散、易塌孔地层时可合适减小风量及风压，遇含水层时应加大风量和风压。 （5）、在钻进过程中，随时保证孔内排渣畅通，及时排出孔内岩渣。为防止钻进中排渣堵塞及卡钻，合适控制进尺速度。如遇排渣堵塞应停止钻进，采用来回活动的措施疏通排渣通道，保证钻进的顺利进行。 （6）、在钻进中在钻杆上安装定位圈（3米每道）以保证钻杆位于桩基中央，从而保证孔桩的垂直度。 （7）、单孔的成孔应持续进行，因停钻后孔轻易导致孔内积水，对孔内排渣产生影响，严重可导致埋钻的后果。 （8）、清孔采用大风量空压机送风到冲击器进行反复返冲，直至孔底沉渣到达规范规定（孔内上返风速应不不不小于10m/s）。 （9）、施工时要常常检查钻头的磨损状况，在钻头磨小时要及时补焊，保证钻孔孔径规定。 5.5 钢轨制作及安装 钢轨规定堆放平整保证钢轨不变形，起吊有条件的地方可用吊车。无条件的地方可采用井字型塔架配置35kn卷杨机起吊，塔架高15m用50mm钢管连接，下部用工字钢做底座。 钢轨安装时应注意垂直度及保护层，需要连接的钢轨一般采用钢板连接，钢板长度为70cm先用螺丝连接再用电焊补强，焊缝长度为满焊。 图5-2 钢轨吊装 图5-3 钢轨桩连接 图5-4 钢轨桩连接 5.6 注浆： 钢轨桩内浇注M30水泥砂浆，采用P.O42.5级水泥配制，水灰比为0.42，设计配合比为：水：水泥：砂:外加剂（水玻璃）=0.42:1:1:0.008，每立方米砼材料用量为357kg：850kg：850kg：6.8kg 。砂浆的搅拌采用立式搅拌机完毕。搅拌机设置在路基上，在路基一侧形成一临时料场，堆存少许材料。砂浆严格按施工配合比拌制，拌制材料用磅秤过磅，水泥、水的重量误差控制在2%以内，砂控制在3%以内，保证配料精确。拌制好的砂浆通过注浆泵注入孔内，注浆管应插入孔底，采用孔底返浆的方式（尤其是有较大地下水的孔)在灌