DB11_T 690-2009城市轨道交通无障碍设施设计规程.pdf

DB北京市地方标准编号：DB11/T690—2009备案号：J11562—2010城市轨道交通无障碍设施设计规程The barrier-free facility design instruction forurban track transportation of Beijing2009-12-12发布2010-04-01实施北京市规划委员会联合发布北京市质量技术监督局 北京市地方标准城市轨道交通无障碍设施设计规程The barrier-free facility design instruction forurban track transportation of BeijingDB11/T690—2009主编单位：北京城建设计研究总院北京市轨道交通建设管理公司批准部门：北京市规划委员会北京市质量技术监督局实施日期：2010年04月01日2010北京 DB11/T690-20094实施要求4.1车站广场4.1.1广场应与相邻的城市道路的人行步道无障碍连通。4.1.2广场地面应平整、防滑、不积水，如地面有高差时，应设轮椅坡道或斜坡过渡。4.1.3广场应设盲道，盲道应与相邻人行道的盲道连通。4.1.4广场与无障碍电梯入口平台地面若有高差时，应设置轮椅坡道。4.1.5广场设有P十R停车场时应设置残疾人停车位。车位地面、地上应设标志。无障碍车位数量应根据产场规模确定，不应少于1～2处。位置应靠近军站出入口。4.2地面入口、台阶、楼梯、扶手4.2.1军站主要人口宜设置盲人触摸导行图，位置应设在车站入口盲道可达之处，并宜设有语音提示。4.2.2室外台阶踏步宽度宜为0.35m，高度置为0.10~0.15m。4.2.3楼梯侧面凌空时，在扶手栏杆下端应设高不小于0.10m的安全挡台。4.2.5扶手应保持连贯，扶手起点和终点处应水平延伸.0.3m。4.2.6靠墙扶手末端应向内拐到墙面，或最少向下延伸0.10m，或尚下延伸到地面固定。4.2.7靠墙扶手内侧与墙面的距离宣为40~50mm。4.2.8扶手形状应易于抓握，扶手截面皇园形或椭园形，直径尺寸不宜小于50mm。4.2.9扶手与栏杆安装应坚固、稳定、杆件节点表面光洁无毛刺。4.2.10扶手的起点、终点处应设置百文说明牌。售文说明牌应距扶手端部0.10~0.15m。4 DB11/T690—20094.2.11楼梯的每个梯段不应超过18级，也不应少手3级。超过时应设休息平台，平台宽度不宜小于1.50m。4.3轮椅坡道4.3.1轮椅坡道的坡度不宣大于1：12。4.3.2轮椅坡道的净宽不应小于1.20m。高度超过0.75m时，应设宽度不小于1.50m的中间休息平台。4.3.4轮椅坡道起点、终点和中间休息平台的水平纵向深度不应小于1.50m。4.3.5轮椅坡道扶手应设上、下两层扶手，下层扶手高应为0.65~0.70 me4.3.6轮椅坡道应设计成直线形、直角形或折返形，不宜设计圆形或弧形。4.3.7轮椅坡道的坡面应坚实、平整、防滑。4.4盲道4.4.1盲道设置原则：11盲道设置应以实用、便提为主；2盲道设置的位置和方向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置，并尽量减少与正常客流的交叉；3指引视残者向前行走的盲道应设行进盲道，在盲道起点、终点及拐弯等处应设提示盲道；4行进盲道、提示盲道设置宽度为0.30～0.40m。4.4.2盲道设置要求：1楼梯、无障碍垂直电梯1）乘客通行的楼梯，距楼梯踏步起始、终止0.25～0.30m部位和中间休息平台部位应设提示育道，宽度宜与楼梯同宽；2）距无障碍垂直电梯门外0.25～0.30m处应设提示盲道，提5 DB11/T690—2009示盲道置设在电梯门带按钮的一侧。每处提示盲道（长×宽）宣为0.60X0.30m。2站厅站厅盲道由通道或垂直电梯等引至服务设施或无障碍检票通道处，再引至通往站台的楼梯或垂直电梯等处。3站台1）站台盲道由楼梯或垂直电梯引至列车固定的无障碍车厢靠站的停车部位；2）站台候车处应设提示盲道，每处提示盲道（长×宽）为0.90X0.30m，并应靠近车门处布置。4.5无障碍垂直电梯4.5.1新建车站必须设有无障碍垂直电梯，改建车站条件适宜应增设无障碍垂直电梯4.5.2全线各车站站厅至站台的无障碍垂直电梯宜布置在相同位置。4.5.3从站厅到站台：岛式车站应设一部无障碍垂直电梯，侧式车站、端头厅式车站应每侧各设一部无障碍垂直电梯。4.5.4从地面到站厅：四环以内一般岛式站台车站至少有两个出入口，且尽量在对角方向设置无障碍垂直电梯；侧式站台车站每侧各有一个出入口设置无障碍垂直电梯。四环以外根据道路情况结合市政过街条件统一设置，一般岛式站台车站至少有一个出入口设置无障碍垂乘直电梯，侧式站台车站每侧各有一个出入口设置无障碍垂直电梯。4.5.5新建换乘车