结构堵漏方案.docxVIP

- 市地铁一期工程 209 标段 构造渗漏水处理案 中铁三局--中煤三建联合体 地铁 209 标段工程经理部 二〇一四年一月二十日 . z. . z. - 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况.1 三、防水标准.1 四、构造渗漏现状及形式 2 3.1 车站现状 2 3.2 渗漏形式 2 3.3 渗漏水的原因分析 2 五、施工准备与部署 2 5.1 施工进度方案 3 5.2 施工组织机构 3 5.3 施工现场人员要求 4 5.4 施工机具及设备 4 5.5 施工材料准备 5 六、施工技术案 5 6.1 堵漏总体原则 5 - 6.2 施工工艺 6 6.3 构造堵漏施工法 6 6.4 渗漏水管理法中几种材料的需求 11 6.5 防水堵漏材料的特点和技术性能 12 七、质量保证措施 16 7.1 保证质量的组织管理措施 16 7.2 保证质量的材料管理措施 17 7.3 保证质量的技术措施 17 八、安全文明施工保证措施 17 8.1 施工本卷须知 18 8.2 对化学灌浆材料的保管的本卷须知 18 8.3 化学灌浆工作人员应注意的事项 18 . z. - 一、编制依据 1：现场情况及材料特性、合用围。 2：?建造防水工程技术规程?DBJ15—19—97 3：?建造工程质量检验评定标准?GB50210-2001 4：?地下工程渗漏管理技术规程?JGJ／T 212-2022 5：?地下防水工程质量验收规?GB50208-2002 6：本工程构造设计图纸 二、工程概况 本标段工点包括： 湾家站、 湾家站~红旗西路站区间、 红旗西路站~南松路 站区间。 湾家站设在西部大通道台桥西侧，红旗中路下面，为地下双层别离岛式车站， 车站为东西向走向。车站共设 3 个出入口、两组风亭，车站建造面积 8634m2。 冬期施工主要分项工程：附属构造一号风道，施工容包括钢筋、模板、混凝土浇 筑、基坑回填施工。 湾家站~红旗西路站区间设计里程围为 CK21+578.300~CK22+230.965，右 线全长 633m，区间右线 CK21+904.630 处设置一座联络通道，摆布线 CK21+680 处各设置一处人防段。 冬期施工主要分项工程： 隧道摆布线二衬， 施工容包括钢 筋、模板、混凝土浇筑施工。 红 旗 西 路 站 ~ 南 松 路 站 区 间 设 计 围 为 右 线 里 程 CK16+407.665 ~ CK19+485.859，右线全长 2078m，出入段线围为 CD*000~CD*0+750.000，区间 设 1#、3#、风井施工工点。冬期施工主要分项工程：暗挖初支开挖；隧道二衬 钢筋、模板、混凝土浇筑施工。 . z. - 三、防水标准 地下车站、机电设备集中区段、出入口、人行通道防水等级为一级。不允渗 水，构造外表无湿渍。 区间、风道、风井防水等级为二级。不允渗水，构造外表可有少量湿渍，总 湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处。 单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。 四、构造渗漏现状及形式 4.1 渗漏现状 经排查，构造渗漏水主要发生在施工缝、变形缝、构造交接处、台车模筑构 造的拱肩至拱顶等部位， 特殊是车站部构造环向施工缝、 车站与出入口接口施工 缝、暗挖区间环纵向施工缝等位置渗漏重，多为滴漏及渗水，少局部为明流。 4.2 渗漏形式 根据详细勘察，目前的构造渗漏水形式主要为点渗、面渗、线渗，具体可分 为以下几种情况： 施工缝〔含裂缝和冷缝〕位置的渗漏，包括以下形式： 1〕面渗，多浮现在车站侧墙及区间拱墙施工缝部位，有明显湿斑，重的有 渗水现象； 2〕线渗，这种现象较多，主要浮现在车站及区间底板腋角处、构造施工缝 位置， 且以侧墙的竖向施工缝较为集中， 大都有明显的线渗水， 局部有水流， 大面积有白色、暗黄色盐渍。 分散点的渗漏水〔点渗〕，包括以下形式： 1〕潮湿点，无明水； 2〕有明水的渗漏点； 4.3 渗漏水的原因分析 1、构造外包防水层施工及防护不到位，存在破损和漏洞等情况，导致防水 . z. - 层失效。 明挖围护构造或者暗挖初期支护防水施工不到位， 存在渗漏情况， 留下了 后续渗漏隐患，降低了防水层施工质量。 2、施工