JT_T 1091-2016有轨电车试运营基本条件.pdf

ICS 03.220.20JTR 11备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1091—2016有轨电车试运营基本条件Basic conditions for trial operation of tramways2016-10-21发布2017-01-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1091—2016目次前言范围2规范性引用文件术语和定义基础条件土建工程车辆和车辆基地运营设备系统运营组织交通组织与衔接10应急与演练附录A（规范性附录）运营指标计算方法 JT/T3突发停电事故，无线通信系统故障等演练；d)火灾、爆炸事故演练；(a车辆理撞、脱轨事故演练；f)暴雨等特殊气象应急演练。10.2.2宜开展相关应急处置部门和单位参加的综合性应急演练。10.3应急组织与装备运营单位应配备必要的应急救授器材、设备和物资，并进行经常性维护、保养，保证正常运转。96 JT/T录A（规范性附录）运营指标计算方法A.1列车时刻表兑现率A.1.1定义统计期内，实际开行列车次数与列车时刻表规定开行列车次数之比，实际开行的列车次数中不包括临时加开的列车次数。A.1.2计算方法列车时刻表兑现率的计算方法见式(A.1)。= VN,N,× 100%( A. 1)式中：4——列车时刻表兑现率；N，一一实际开行列车次数，即完成列车时刻表中规定的列车开行计划的列车数量，单位为列：N,一—列车时刻表规定开行列车次数，即列车时刻表中规定的开行列车数量，单位为列A.2列车发车正点率A.2.1定义统计期内，正点发车列车次数与实际开行列车次数之比。A.2.2计算方法列车发车正点率的计算方法见式(A.2)。B =× 100%(A. 2)N,式中:B——列车发车正点率；N,正点发车列车次数，即统计期内.在执行列车时刻表过程中，列车始发时刻与列车时刻表计划时刻相比误差小于5min的列车次数，单位为列。A.3列车退出正线运营故障率A.3.1定义统计期内，列车因发生车辆故障面必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值。A.3.2计算方法列车退出正线运营故障率的计算方法见式（A.3）。( A. 3)式中：C-—列车退出正线运营故障率，单位为次/千列公里；N，一—导致列车退出正线运营的车辆故障次数，即因发生车辆故障面导致列车必领退出正线运营的故障次数，单位为次；L全部列车总行车里程，单位为千列公里9 JT/T 1091—2016A.4运行控制系统故障率A.4.1定义统计期内，运行控制系统故障次数与全部列车总行车里程的比值A.4.2计算方法运行控制系统故障率的计算方法见式(A.4)。D =NL(A. 4)式中;D运行控制系统故障事，单位为次/千列公里；N,运行控制系统故障次数，单位为次。运行控制系统故障，即造成中断行车10min以上的运行控制系统故障。A.5供电系统故障率A.5.1定义统计期内，供电系统故障次数与全部列车总行车里程的比值A.5.2计算方法供电系统故障率的计算方法见式(A.5)。E = :NL(A. 5)式中:E供电系统故障率，单位为次/千列公里；N,供电系统故障次数，单位为次。供电系统故障，即造成中断行车10min以上的供电系统故障。A.6车辆系统故障率A.6.1定义统计期内，车辆系统故障次数与全部列车总行车里程的比值。A.6.2计算方法车辆系统故障率的计算方法见式(A.6)。F = N,L(A. 6)式中：F—车辆系统故障率，单位为次/千列公里；N，一—车辆系统故障次数，单位为次。车辆系统故障，即造成中断行车10min以上的车辆系统故障。A.7非限速情况下旅行速度定义：统计期内，非限违情况下，列车在区段内平均每小时走行的公里数，其中时间包括列车在区段内各区间的运行时间和中间站的停站时间。10 JT/T1091—2016中华人民共和国交通运输行业标准有轨电车试运营基本条件JT/T 1091—2016*人民交通出版社股份有限公司出版发行110001)北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号）各地新华书店经销北京市密东印刷有限公司印期开本;880 × 1230SL091/1字数：19千2016年12月第1版2016年12月第1次印刷筑—书号：15114-2521定价：15.00元版权专有慢权必究举报电话：010 JT/T言本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由中华人民共和国交通运输部运输服务司提出。本标准由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)归口。本标准起草单位：交通运输部科学研究院、苏州高新有轨电车有限公司、上海市城市建设设计研究总院、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁四院集团华东有轨电车交通设计研究有限公司、广州有轨电车有限责任