绿色健康和谐交通.pdf

绿色交通 绿色交通（Green Transport ），广义上是指采用低污染，适合都市环境的运输工具，来完成 社会经济活动的一种交通概念。狭义指为节省建设维护费用而建立起来的低污染，有利于城 市环境多元化的协和交通运输系统。 目录 简介 全新的理念 环境受益 中国城市绿色交通的目标 简介 绿色交通（Green Transport ），广义上是指采用低污染 绿色交通系统等级示意图 ，适合都市环境的运输工具，来完成社会经济活动的一种交通概念。狭义指为节省建 设维护费用而建立起来的低污染，有利于城市环境多元化的协和交通运输系统。 从交通方式来看，绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交 通。从交通工具上看，绿色交通工具包括各种低污染车辆，如双能源汽车、天然气汽 车、电动汽车、氢气动力车、太阳能汽车等。绿色交通还包括各种电气化交通工具， 如无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁等。 全新的理念 绿色交通是一个全新的理念，它与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相 承。它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，促进社会公 平，合理利用资源。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交 通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。绿色交通理念应该成为现代城市轨 道交通网络规划的指导思想，将绿色交通理念注入到城市轨道交通网络规划优化决策 之中，研究城市的开发强度与交通容量和环境容量的关系，使土地使用和轨道交通系 统两者协调发展。这种理念是三个方面的完整统一结合，即通达、有序；安全、舒适； 低能耗、低污染。 环境受益 加拿大人克里斯· 布拉德肖 （Chris·Bradshaw ）于1994年提出绿色交通体系 （Green Transportation .Hierarchy），其论点为绿色交通工具的优先级，依次为步行、自行车、公共运输工具、 共乘车，最末者为单人驾驶之自用车（Single-Occupant Automobile ）。依据布拉德肖 的论点，如果能应用上述之绿色交通体系，则可获致下列好处，包括自然环境、社会 以及经济方面。 自然环境： 减少空气污染与酸雨；减少公共空间与家里之 噪音；减少农业区与敏感地区之都市化；减少街道尘土与污垢。 社会方面： 降低市街犯罪 （更多“眼睛”在街上）；增进个人运动与健身；提高市区生活品质；减 少交通肇事的生命损失；减少交通拥挤所损失的时间；减少穷人与资深公民 （Senior Citizen ，意指老人或长者）买车的需要；减少儿童在私用车内的时间。 经济方 面： 降低能源费用；减少能源短缺的伤害；活化邻近商业活动；降低健康照料 的费用； 减少因肇事受伤、压力与交通拥挤所浪费的时间；降低所有交通费用。 指导原则 合适的绿色交通技术 交通技术如果用来增加私有车辆的使用或增加其方便性，则不为合适的交通技 . 术；反之，如果用来增加生活需要的旅次，而不使用私人机动车辆，则称为合适的交 通技术。 假如交通技术是用来减少私人机动车辆之使用，则称为合适的。 假如交通 技术是用来增加更多的绿色交通工具，则为合适的。 交通技术本身需具环境、经济 与社会的永续性。 依据上述界定，则替代燃料仅用于私人机动车辆，属于不合 适的，因为它虽然改善部份之空气污染，但对于原有私人交通工具所引发之土地使用、 肇事损失、社会和经济问题，并未获致有效的改善，相对的，使用替代燃料的出租车、 大众运输和送货车辆，如果作为私人机汽车或货车的替代交通工具，则可称为合适的。 再者，智能型运输系统的智能型公路与车辆技术，如果仅用于改善私人交通工具的使 用，则属于不合适的，相对的，有些智能型运输系统的技术，若用于公共交通工具， 使得公共运输更有效率，更多人愿意使用，则为合适的；若用于道路拥挤收费，以阻 止不必要之个人机汽车使用，并将其收费所得投资于绿色交通工具，则此为合适的。 再者，利用通讯科技的视讯会议、远距教学和工作，则可减少交通旅次又兼顾社会公 平，属于合适的，依此类推，增加绿色交通工具的使用，包括步行、自行车、公共运 输与共乘等的交通技术，可以减少个人机动车辆的使用，均属合适的交通技术。另外， 如能促进机汽车基础设施 （如道路）的转换为绿色交通基