道路桥梁沉降段路基路面施工技术.doc

道路桥梁沉降段路基路面施工技术 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：道路桥梁沉降段路基路面施工技术 1 一、道路桥梁沉降原因 2 （一）桥头沉降段结构设计不合理 2 （二）桥台背路堤压实度不满足要求 2 （三）桥头引道地基处治达不到要求 2 二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点 3 （一）台后填筑技术要点 3 （二）搭板设置 3 （三）搭板设置要求的省略 4 （四）台背排水施工过程中技术重点 4 文2：道路桥梁沉降段路基路面施工技术 5 1 道路桥梁路面路基沉降的危险性 5 2 道路桥梁的沉降原因分析 5 3 沉降段路基路面施工技术 6 （1） 锚栓的确定 7 3.3 连接桥台与搭板 8 3.4 填筑台后 8 4 结语 9 原创性声明（模板） 9 正文 道路桥梁沉降段路基路面施工技术 文1：道路桥梁沉降段路基路面施工技术 引言： 伴随我国社会经济的飞速发展进步，科学技术水平也有了显著的提高，促使在道路桥梁施工过程中应用的各种技术和工艺水平也在稳定提升，这对于道路桥梁工程的发展来说有着非常重要的促进意义。但是由于各种因素，我国的道路桥梁沉降段在使用的过程中依然容易发生沉降问题，在发生道路桥梁沉降问题之后，非常容易出现跳车的问题，汽车的行驶安全就得不到有效的保障，这对于人们的出行安全有着非常严重的影响。因此，必须要对道路桥梁沉降段的沉降问题进行有效的解决，保证人们在驾驶过程中的安全性和稳定性，进而促进道路桥梁事业的健康发展，加快社会经济进步的速度。 一、道路桥梁沉降原因 （一）桥头沉降段结构设计不合理 在进行道路桥梁施工的过程中经常应用的路基处理方法就是粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法以及增加钢筋法。这些路基处理方法的主要作用就是为了减小道路桥梁的刚度差异性以及沉降不均匀性，利用结构的有效调整进而提高路基的强度和韧性，防止出现跳车问题[1] （二）桥台背路堤压实度不满足要求 按照公路设计的相关规范和标准，全部桥梁、通道以及涵洞等结构物工程在施工完成后，都必须进行台后填筑处理，但是这种施工技术非常繁琐，而且在实际施工的过程中也会受到大量的因素和条件制约影响，比如说施工中的原材料质量、施工工艺流程、相关设施、施工人员的经验等等，如果在这些环节中某一个出现问题的话，就会使该施工技术不合格，进而导致后期出现沉降问题。 （三）桥头引道地基处治达不到要求 通过调查研究发现，道路产生桥头跳车现象的原因是地基的下沉，而产生下沉的原因是结构设计的不合理。在地基施工建设中，没有针对实际情况设计科学的施工方案，在施工中设置的地质钻孔少，钻探深度不够，没能确定地基的软土层的位置，对于软土的性质和深度的分析不足，从而导致桥梁路堤软土地基的处理不当[2] 二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点 （一）台后填筑技术要点 在进行台后填筑施工的过程中，其对于专业技术的要求非常高，尤其是对于精准度的控制最为重要。台后填筑的时候，应该对很多条件和因素进行注意，比较突出的就是道路桥梁沉降段的路堤，同时还应该注意路基路面等方面。在进行路基路面施工建设的过程中，提高施工人员的责任意识和风险意识，这样才能够保证路基路面的施工质量。如果道路桥梁沉降段的路基路面施工建设的质量不符合相关的标准规范，必然会造成在后期使用的过程中出现沉降问题，影响人们的使用性[3] （二）搭板设置 在对桥头搭板长度进行确定的过程中应该对很多因素进行思考和分析，比如说：台背的地基情况，台背的回填材料引用，台背的回填高度以及与桥头搭板之间的距离非常近的结构物情况。 在当今时代下，道路桥梁工程施工的过程中使用比较普遍的搭板设置方法有下面几种： 在搭板长度的相关范围内把车辆荷载的作用进行有效的计算，同时还应该对搭板的厚度进行考虑，但是这种搭板设置方式的实际应用非常麻烦，而且相关的技术要求也非常高。 通常在对搭板进行设置的时候都会对实际情况进行考虑，并确保搭板的厚度应该在八十厘米以上，并确保搭板的顶面与面层保持水平，搭板顶面的高度至少能够和桥面的面层最低高度相同。 在进行搭板设置的过程中，不能够被忽视的就是预留方向的坡度。 （三）搭板设置要求的省略 把搭板设置的要求进行省略以后就应该对台后填筑施工技术进行运用，另外，在进行填料的过程中应该保证其质量符合建设标准，进而确保道路桥梁的整体质量符合相关要求。只有将全部施工的质量进行切实保证，才可以保证道路桥梁在没有搭板的情况下能够确保在使用的过程中不会发生沉降问题[4] （四）台背排水施工过程中技术重点 在进行道路桥梁实际施工的过程中，排水系统的设计质量非常差的话，就会影响整体道路桥梁的质量，而且还会使道路