月湖桥检测报告.docx

月湖桥检测报告 工程概括： 月湖桥是湖南科技大学一道亮丽的风景线，是由我校钟新谷等教授主导设计的一座石拱桥，采用了拱桥与坝体合一的结构形式。坝体和桥梁建为一体，既能造就美丽的校园景观，又能节省坝体的造价，还能为拱桥提供强大的系杆以克服拱桥对地基基础抗推能力要求高的缺点。但是桥坝合一结构会增加桥台、坝体及基础受力的复杂性。虽然桥台与坝体建成了一体，但桥台与坝体的地基为两个不同的持力层，而且坝体与桥台在自重大小和要承受的荷载性质和大小差别较大，容易引起裂缝。 人员： 吴煜 1552010127 吴凡 1552010112 周润明 1552010121 时间：2018年12月15日 一．拱圈出现横向裂缝 照片 产生原因 对拱圈受力分析可知，由于拱顶处于正弯矩最大，拱脚处于负弯矩最大，因此拱圈的横向裂缝多发生在拱顶下缘和拱脚上缘。通常拱圈的横向裂缝是最危险的病害，其产生的原因有： 拱圈的厚度小或强度度低。随着桥上车辆运行速度提高或载重的增加，车辆对拱桥的冲击作用必然增大，结构在活载的变大作用下，应力水平明显也会变大，当荷载产生的应力大于拱圈截面的容许应力时，必然导致了拱圈横向裂缝的产生。 附加应力的影响。无铰拱是石拱桥中普遍采用的形式，为超静定结构。当顺着桥向基础和墩台的不均匀沉降或移动时，其引起的附加弯矩也很容易使得拱圈产生横向裂缝。 预拱度不足。在施工过程中，拱架的强度不足，造成了拱桥的预拱度不能满足设计要求，使得实际拱轴线与设计拱轴线相偏离，进而引起了拱圈内部较大的附加应力，造成了横向裂缝的产生。 二．拱圈出现纵向裂缝 照片 产生原因 横桥向基础和墩台的不均匀沉降或移动。若拱桥基础位置地质条件较差，拱上填土不均匀，线路中心校与桥梁中心线偏差超过允许限度，拱上建筑不对称等均可能造成横桥向基础和墩台的不均匀沉降或移动，进而在横桥向产生较大附加应力，造成纵向裂缝。 车辆离心力的作用。拱圈发生纵向裂缝与拱圈所受的横桥向水平力有关，侧面强风和车俩转弯的离心力均属于此，其中车俩离心力是主要作用力。拱圈由于车俩离心力的作用，将受到扭矩与剪力的共同作用，进而在横桥向产生剪切应力。 拱上填料对侧墙产生的横向推力。当拱桥曲线半径较小且拱上填料较厚时，拱上填料由于自身恒载以及外活载作用下，对侧墙产生挤压，侧墙在L/4截面产生较大拉应力，从而导致了拱圈纵向开裂。 除了以上因素外，引起拱圈裂缝的因素还有很多，石拱桥施工质量差，雨水渗入砌体内部发生侵蚀或冻胀，施工时拱架拆除不当，未按照规定的标准建造，没有及时养护和维修等都会造成裂缝产生，要按实际情况再多加考虑。 三．沥青桥面出现纵向裂缝 照片 产生原因 如图所示，月湖桥桥面为沥青路面，其纵向裂缝出现的原因除了受上面拱圈影响外，还受以下原因影响：1 路面结构强度不能适应重载交通的作用而产生的裂缝。2 地基不良 路基不均匀沉降。3 交通荷载的显著不平衡也会造成纵向裂缝的产生。 四．沥青桥面出现横向裂缝 照片 产生原因 沥青路面的横向裂缝主要分为温度裂缝和反射裂缝两种，由以下原因形成：1.温度裂缝。其包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，温度裂缝由于指路面在低温收缩变形受到约束 产生拉应力或者拉应变性，超出沥青层抗拉强度而开裂，主要是北方地区秋冬季节气温急剧下降，昼夜温差过大造成的。温度疲劳裂缝是因为环境的变化，沥青路面在温度应力的反复作用下产生的疲劳开裂。 2.反射裂缝。因为半刚性基层横向开裂，或者是加铺的沥青面层由于下卧旧沥青路面的横向裂缝，水泥路面的横向接缝等，都会造成沥青面层的开裂形成反射裂缝。还有就是沥青路面与构造物的连接处填土压实度不足，固结沉陷也会形成横向裂缝 结论 由于测量条件有限，未能对裂缝进行裂缝验算，无法准确推断这些裂缝宽度是否在允许范围内，但是据查找规范可知，中小型拱桥的拱圈裂缝一般允许范围为0.3mm以内，而我们检测时拱圈裂缝都是在此范围之内的，故认为月湖桥仍然处于允许的安全范围。 组员工作照片