电喷电控燃油喷射熊留磊.pptx

电控燃油喷射系统;一、燃油供给系的组成二、电动燃油泵 三、燃油滤清器四、脉冲阻尼器 五、燃油压力调节器 六、燃油系统检测维修;由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、油压脉动缓冲器、喷油器及油管组成。;（一）、电动燃油泵的类型 ?按安装位置不同分为： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 ?按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱 ?式、转子式和侧槽式。;（1）涡轮式电动燃油泵 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。 优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁;（2）滚拄式电动燃油泵 ?结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。 ?原理： 如图，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。;三、电动燃油泵的控制;（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制 ?主要用于装用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。 ?控制原理：如图，当点火开关ST端子接通时，起动机继电器线圈通电使触电闭合，此时开路继电器中L1线圈通电使其触电闭合，从而通过主继电器、开路继电器向燃油泵供电，油泵工作；发动机正常运转时，点火开关IG端子与电源接通，同时空气流量计测量扳转动使油泵开关闭合，开路继电器L2通电，使开路继电器触电保持闭合，油泵继续工作。发动机停转时，L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。;（3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路 如下页图所示，此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，??过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速。;用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上； 将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机； 旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力； 若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵； 若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。;?功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。;?功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。 ?组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。 ?原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。如右图。;作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的250 ～300kPa. 组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。如下页图所示。 原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。;小结;作业;· 原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮 泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动电控燃油喷射系统;一、燃油供给系的组成二、电动燃油泵 三、燃油滤清器四、脉冲阻尼器 五、燃油压力调节器 六、燃油系统检测维修;由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、油压脉动缓冲器、喷油器及油管组成。;（一）、电动燃油泵的类型 ?按安装位置不同分为： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 ?按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱 ?式、转子式和侧槽式。;（1）涡轮式电动燃油泵 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。 优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在