PBN的详细介绍及其飞行程序设计.ppt

;1 基于性能的导航(PBN)概念;PBN概念组成部分;区域导航(RNAV)的概念;区域导航的实施:飞行管理系统FMS;所需导航性能（RNP，REQUIRED NAVIGATION PERFORMANCE）：对在规定空域内运行所需要的导航性能的描述。RNP的类型根据航空器至少有95%的时间能够达到预计导航性能精度的数值来确定。 RNP导航技术主要利用高精度卫星导航系统和飞机机载导航设备自身的导航能力，达到所要求的导航精度 精度、完好性、可用性、连续性。;FMC提供的RNPs;RNP/ANP 显示;B737 RNP/ANP 显示;RNAV 和 RNP概念上的区别;1. 保护区 (水平限制) 2. 航段之间的连接 3. 沿规定半径转弯至定位点(RF) (在所有航段) 4. 垂直误差预测 (VEB) ;沿航径至定位点 (TF) ?? PBN 通用情况: 导航特性: Basic RNP1 模式: Terminal ATT: 0.8 XTT: 1.0 BV: 1 ? W: 1.5*XTT+BV=2.5;AR： 1/2W = 2 RNP ; 最早和最晚限制为+/-1 RNP ;保护区: ? width;航段之间的连接;旁切转弯(Fly-By)保护区 –RNP AR –RNP APCH;沿规定半径转弯至定位点 (RF) AR APCH only 平均坡度(AOB): 18° (最佳) 顺风 障碍物研究 通用条件 复飞 问题分析;PBN飞行程序系统的优势;2. RNP APCH 的设计准则2.1 “Y”型程序;“T”型程序;最后进近的航迹对正;2.2 “T”型和“Y”型程序的进入方法;终端进场高度（TAA）;终端进场高度（TAA）;;确定最短稳定距离最短稳定距离——旁切航路点 ;确定最短稳定距离飞越航路点，然后旁切航路点 ;确定最短稳定距离最短稳定距离，DER至第一个航路点 ;2.4 保护区设计;缓冲区（BV）值;基本RNAV（GNSS）各航段保护区半宽;离场程序的不同航段保护区衔接;;在旁切航路点转弯;2.5 导航数据库编码NAVIGATION DATABASE CODING;2.5 航径终止码编码表 ;8168修订最新范例（进场）;Initial fix (IF) Track to a fix (TF) Direct to a fix (DF) Course to an altitude (CA) Course to a fix (CF) ;Course from a fix to an altitude (FA) Course from a fix to a manual termination (FM) Holding/Racetrack to an altitude (HA) Holding/Racetrack to a fix (HF) Holding/Racetrack to a manual termination (HM) ;Constant radius arc to a fix (RF) Heading to an altitude (VA) Heading to an intercept (VI) Heading to a manual termination (VM) ;航径???止编码规则PATH TERMINATOR CODING RULES ;3 RNP APCH 的运行规章;规章结构;飞行员知识/训练;具备RNP系统的运行;RNP系统运行程序;飞行员应熟悉的Baro-VNAV运行程序;4 国外最新动态;国外最新动态;国外最新动态;谢谢聆听！;1 基于性能的导航(PBN)概念;PBN概念组成部分;区域导航(RNAV)的概念;区域导航的实施:飞行管理系统FMS;所需导航性能（RNP，REQUIRED NAVIGATION PERFORMANCE）：对在规定空域内运行所需要的导航性能的描述。RNP的类型根据航空器至少有95%的时间能够达到预计导航性能精度的数值来确定。 RNP导航技术主要利用高精度卫星导航系统和飞机机载导航设备自身的导航能力，达到所要求的导航精度 精度、完好性、可用性、连续性。;FMC提供的RNPs;RNP/ANP 显示;B737 RNP/ANP 显示;RNAV 和 RNP概念上的区别;1. 保护区 (水平限制) 2. 航段之间的连接 3. 沿规定半径转弯至定位点(RF) (在所有航段) 4. 垂直误差预测 (VEB) ;沿航径至定位点 (TF) ?? PBN 通用情况: 导航特性: Basic RNP1 模式: T