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预应力管桩专项施工方案
第一章 编制说明
1.1 编制依据
(1) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);
(2) 《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/T D31-02-2013);
(3) XX接线工程第 1 标段《地质勘察报告》及两阶段施工图;
(4) 《先张法预应力混凝土管桩》(图集号 2010 浙 G22);
(5) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2012);
(6) 《公路工程施工安全技术规范》(JTG F50-2015);
(7) 《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》;
(8) 《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》;
(9) 《浙江省高速公路施工标准化活动实施方案》;
(10) 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001)。
1.2 编制原则
本方案以施工现场实际情况、浙江省高速公路标准化管理实施细则、设计图纸和招标文件相关要求为依据。
1.3 编制范围
XX接线工程部分软土路基处理段(K119+500~K124+450),设计采用预应力管桩施工段的施工组织安排。
第二章 工程概况
2.1 工程概况
本项目承建路段位于XX市境内, 起讫点桩号 K119+500 ~ K124+450,全长 4.95km。其中路基长度为 1.745km,路基填方路段均为软基。对于桥头路段及填高大于 5.5m 采用预应力管桩方案,采用静压法施工。
本工程预应力管桩处理段落为:K119+500~K119+725,K123+033~K123+240, K123+490~K123+735,共计 677m。其中 K119+500~K119+725 段处理深度为 26~28m, 桩间距为 1.9m;K123+033~K123+240 段处理深度为 7~19m,桩间距为 2m;K123+490~ K123+530 段处理深度为 7~11m,桩间距为 2.2m;K123+530~K123+735 段处理深度为 5~ 11m,桩间距为 2m。预应力管桩平面均按正方形布置,预压方式为欠载预压。全线所有桩帽均采用 C30 混凝土进行浇筑,结构尺寸为 100×100×35cm。
表 2-1?预应力管桩处理段落统计表
路段桩号
处理长
度(m)
平均填
高(m)
间距
(m)
深度
(m)
根数
长度
(m)
备注
主线路基
K119+500
K119+521
21
7.2
1.9
26~26
332
8636
一般路段
K119+521
K119+671
150
7.2
1.9
26~28
2373
64060
一般路段
K119+671
K119+725
63
7.1
1.9
26~26
935
24318
桥头路段
K123+033
K123+070
44
5.9
2.0
19~19
586
11129
桥头路段
K123+070
K123+100
30
5.8
2.0
15~19
397
6745
过渡路段
K123+100
K123+200
100
5.9
2.0
15~15
1305
19575
一般路段
K123+200
K123+240
40
5.9
2.0
15~7
532
5852
过渡路段
K123+490
K123+530
40
5.0
2.2
7~11
417
3756
过渡路段
K123+530
K123+660
130
6.0
2.0
11~10
1739
18257
一般路段
K123+660
K123+705
45
5.8
2.0
11~10
595
6249
箱涵路段
K123+705
K123+735
30
5.8
2.0
10~5
397
2976
一般路段
2.2 工程地质条件
K119+500~K119+725 段为海积区,以流塑状的淤泥为主,局部淤泥底部分布有流塑状的淤泥质黏土与软塑状黏土,厚度 2.5~12.4m,近山前软土尖灭;硬壳层为软-可塑状黏土、粉质黏土,厚度 0.5~2.5 米;表层 0.3~0.8 米为耕植土。K123+033~K123+735 该区段厚度 4.8~23.7m,近山前软土尖灭;硬壳层为软-可塑状黏土、粉质黏土,厚度0.6~5.3 米;表层 0.3~0.8 米为耕植土。
2.3 主要工程数量
表 1-1 主要工程数量表
项别
单位
数量
管桩(PC 400 A 95)
根
9608
m
171553
桩帽
C30 混凝土
m3
3362
钢筋
kg
421578
碎石垫层
m3
18682
复合土工布
m2
13776
钢丝格栅
m2
89330
2.4 施工图设计
具体设计布置见下图:
2.4 预应力管桩特殊路段处理措施
施工段里程桩号 K123+685 处有钢筋混凝土通道一座,与路基工程垂直相交,该通道(涵洞)
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