可同步限矩型液力耦合器（征求意见稿）编制说明.docx

PAGE 7 PAGE 一、工作简况 1. 任务来源 根据工业和信息化部办公厅“关于印发2020年第二批行业标准制修订和外文版项目计划的通知（工信厅科函〔2020〕181号）”的要求，由全国连续搬运机械标准化技术委员会（以下简称“连续搬运机械标委会”）归口，湖南中特液力传动机械有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司负责制定行业标准《可同步力矩型液力耦合器》(申报号2020-0897T-JB)。计划完成时间为2022年。 2. 主要工作过程 1）起草阶段 接到该标准制定任务后，由湖南中特液力传动机械有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、东北大学组成了标准起草工作组。为保证标准内容的适用性、可靠性及先进性，标准起草工作组对可同步力矩型液力耦合器的发展状况进行了全面仔细地分析，并对使用性能的相关内容进行了试验验证。2020年11月25日湖南中特液力传动机械有限公司、衡阳运输机械有限公司、东北大学等单位对该标准的草案稿进行了讨论，确定了编写方案，收集整理了相关标准与文献，如： VDI 2153-1994 Hydrodynamic power transmission Definitions - Designs Mode of Action； 刘应诚主编的液力偶合器实用手册 应用节能、设计制造、使用维护（化学工业出版社）； 水介质自动闭锁式无滑差液力偶合器（煤矿机电）； 闭锁型液力偶合器. 传动技术（1995年02期: 18-22）； 闭锁式液力偶合器的技术性能（起重运输机械. 1985年12期:56-57）； 自动闭锁液力偶合器的结构、原理和性能试验（起重运输机械. 1988年08期: 8-13）等。 同时对标准项目的名称《可同步力矩型液力耦合器》的名称进行了认真的研究讨论，2019年4月3日连续搬运机械标委会秘书处对标准计划申报时名称为《可同步限矩型液力耦合器》，2020年7月22日计划下发时名称变为《可同步力矩型液力耦合器》，液力耦合器的基本型式分为普通型、限矩型和调速型，限矩型和调速型都包含力矩型的分类型式，起草工作组认为，标准名称改为《可同步限矩型液力耦合器》更为准确。2020年12月9日，标准起草工作组完成了标准初稿的编写，并提交连续搬运机械标委会秘书处审核。经过多次讨论修改，2021年4月28日标委会秘书处完成标准初稿的审核，并形成最终的标准初稿。2021年5月18日在湖南益阳召开了初稿讨论会，会后根据专家意见进行了修改完善，完成标准征求意见稿和编制说明并报至连续搬运机械标委会秘书处。 二、标准编制原则和主要内容 1.标准编制原则 ——本标准在制定过程中遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进； ——本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写，坚持与现行有效标准协调一致； ——本标准的制定旨在规范国内市场秩序，促进规格型号统一、缩短产品设计周期，便于加强管理，保护企业和消费者的合法权益，提升产品在国内外市场的竞争能力，加快与国际尤其是“一带一路”沿线国家接轨的步伐，使标准更加先进科学。在技术内容方面综合考虑了生产企业的技术能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和技术上的合理性； ——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。 2.标准的主要内容 2.1 主要内容 本标准规定了可同步限矩型液力耦合器的结构型式、基本参数、通用技术要求及试验、包装等要求。 本标准适用于以矿物油、含水难燃液、清水为工作介质的液力耦合器。 2.2 工作原理 2.2.1 总则 可同步限矩型液力耦合器：可自适应地在启动、停机过程中实现“耦合”，在稳定运行工况下实现无滑差“同步”，属于GB/T 5837中规定的液力耦合器的派生型式。按照离合器的设置型式可分为外置离心飞块式摩擦离合器、内置离心滑块式摩擦离合器、活块式涡轮离合器3种型式。 2.2.2外置离心飞块式摩擦离合器可同步液力耦合器 工作原理简介：外置离心飞块式摩擦离合器可同步液力耦合器由摩擦离合器与动压泄液式限矩型液力耦合器组成。摩擦离合器置于耦合器外部，通过输出轴与涡轮相连接。起动时随着涡轮转速逐渐提高，摩擦离合器的离心飞块克服弹簧阻力与摩擦片相接触，由此产生的摩擦力矩随涡轮转速的平方（呈抛物线）递增，当涡轮转速达到一定值（接近额定转速）时摩擦力矩大于额定力矩而使离合器摩擦副完全闭锁，使液力耦合器进入同步工况，耦合器工作介质停止循环流动退出耦合工况，实现1：1传动。由于摩擦离合器外置，不与耦合器工作介质相接触，不用考虑摩擦副对工作介质的污染问题，